[发明专利]控制用于燃烧发动机的涡轮增压器系统的方法以及与燃烧发动机一起使用的涡轮增压器系统

权利要求书

1.一种用于控制涡轮增压器系统(10)的方法，所述涡轮增压器系统(10)流体连接到车辆的燃烧发动机(100)的排气歧管(102)，所述燃烧发动机具有主要负载，所述涡轮增压器系统(10)包括能够由来自所述排气歧管的排气操作的涡轮增压器涡轮(22)、以及具有加压气体的储箱(40)，所述储箱能够流体连接到所述涡轮增压器涡轮，所述方法包括以下步骤：

确定所述燃烧发动机以低于预定转速运行的发动机运行模式；

当所述燃烧发动机在所述燃烧发动机以低于所述预定转速运行的所述发动机运行模式下操作时，确定所预测的需要发动机扭矩的外部负载，所述外部负载在所述发动机运行模式下将导致所述燃烧发动机熄火；以及

响应于所述需要发动机扭矩的外部负载，喷射来自所述储箱的加压气体以驱动所述涡轮增压器涡轮，使得所述涡轮增压器涡轮至少部分地由所述加压气体驱动，从而防止所述燃烧发动机的熄火。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述预定转速是所述燃烧发动机的怠速转速的250％或150％或100％。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述燃烧发动机与动力输出装置(60)以可操作方式连接，并且其中，所述外部负载是来自所述动力输出装置的动力输出负载。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述动力输出装置与由液压泵(70)驱动的液压系统(80)以可操作方式连接，并且其中，所述动力输出装置联接到所述液压泵并因此驱动所述液压泵，并且其中，所述动力输出负载是由所述液压泵请求的。

5.根据权利要求1-2中的任一项所述的方法，其中，所述外部负载对应于离合器接合负载。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其中，喷射来自所述储箱的加压气体的所述步骤独立于所述燃烧发动机的发动机转速增加动作。

7.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述涡轮增压器系统包括阀(44)，所述阀(44)用于控制加压气体从所述储箱的释放，所述方法包括以下步骤：

操作所述阀，以释放防止所述燃烧发动机熄火所需的加压气体。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，以以下方式操作所述阀：在至少1秒内，从所述储箱释放所述加压气体。

9.根据权利要求7所述的方法，其中，所述涡轮增压器系统还包括由所述涡轮增压器涡轮驱动的涡轮增压器压缩机(24)，并且所述燃烧发动机包括流体连接到所述涡轮增压器压缩机的进气歧管(104)，其中，所述阀控制从所述储箱向以下项之一释放加压气体：所述燃烧发动机的所述排气歧管、布置在所述排气歧管与所述涡轮增压器涡轮之间的排气歧管管线(108)、所述涡轮增压器涡轮的壳体、所述燃烧发动机的所述进气歧管、所述涡轮增压器压缩机的壳体、或布置在所述进气歧管与所述涡轮增压器压缩机之间的进气歧管管线(106)。

10.一种用于控制涡轮增压器系统(10)的方法，所述涡轮增压器系统(10)流体连接到车辆的燃烧发动机(100)的排气歧管(102)，其中，所述燃烧发动机具有主要负载并且与动力输出装置(60)以可操作方式连接，所述涡轮增压器系统(10)包括能够由来自所述排气歧管的排气操作的涡轮增压器涡轮(22)、以及具有加压气体的储箱(40)，所述储箱能够流体连接到所述涡轮增压器涡轮，所述方法包括以下步骤：

确定所述燃烧发动机以低于预定转速运行的发动机运行模式；

当所述燃烧发动机在所述燃烧发动机以低于所述预定转速运行的所述发动机运行模式下操作时，确定所预测的需要发动机扭矩的来自所述动力输出装置的外部负载；以及

响应于来自所述动力输出装置的所述外部负载，喷射来自所述储箱的加压气体以驱动所述涡轮增压器涡轮，使得所述涡轮增压器涡轮至少部分地由所述加压气体驱动，从而防止所述燃烧发动机的熄火。