[发明专利]用于适应性增强切换警示的方法和系统在审
| 申请号: | 201780097091.7 | 申请日: | 2017-12-19 |
| 公开(公告)号: | CN111699520A | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
| 发明(设计)人: | H·郑;T·P·小戴利;D·W·刘 | 申请(专利权)人: | 智加科技公司 |
| 主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08G1/0962;G08G1/0968 |
| 代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 李颖 |
| 地址: | 美国加*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 适应性 增强 切换 警示 方法 系统 | ||
本示教涉及用于向车辆的驾驶者呈现警示的方法、系统和介质。获得指示车辆运行模式的即将来临的改变的指令,其中,该指令具体指定将由驾驶者完成的一组任务以及与各个任务相关联的任务持续时间。为了确定将要用于提示驾驶者执行该改变的警示,获得驾驶者当前状态的信息并将之用于确定警示,其中,警示包括警示内容以及将用于递送警示内容的至少一个介质的指示。于是,生成包含一组警示的警示计划,其中的每一个对应于该组任务中的一个,并以基于该组任务的顺序的顺序来安排。接着,发送警示计划,使得该组警示中的每一个被执行。
相关申请的交叉引用
本申请与2017年12月19日提交的美国专利申请15/846,998有关,在此引入其整个内容作为参考。
技术领域
本示教一般涉及自动车辆和混合车辆领域。具体而言,本示教涉及运行车辆的机制及其扩增行为规划接口(augmented behavior planning interface)。
背景技术
自动车辆采用多种计算手段以辅助自动车辆运行。近来,在汽车行业中,许多焦点放在以安全的方式使车辆以自动模式运行。自动驾驶车辆允许乘员(驾驶者)从人类驾驶模式(即操作者完全执行车辆控制的模式)手动切换到自动模式(即车辆实质上自行驾驶的模式)。具有两种运行模式(自动和手动)能力的车辆为混合驾驶车辆。
过去,在自动与手动驾驶模式之间的切换是手动完成的。在运行中,在某些情况下,切换自身可能出现危险,如果其在特定情况下进行的话。另外,甚至是在自动驾驶车辆检测到潜在危险并决定将控制切换到人类驾驶者时,人类驾驶者以手动模式接管控制的方式可能取决于乘员的状态。例如,在自动驾驶模式中,乘员可能已经给予更少的关注,或者甚至可能坠入梦乡。自动驾驶中的这些真实情况在过去没有解决。
另一方面涉及相反方向的混合驾驶模式车辆的自动切换,即,从人类驾驶模式到自动驾驶模式。传统方法并未设法解决这一方向的切换,遑论如何以安全方式去做到它。
因此,存在对解决这些问题的解决方案的需求。
发明内容
这里公开的示教涉及用于在自动和混合车辆驾驶环境中的扩增行为规划的方法、系统和程序设计。特别地,本示教涉及执行与车辆的不同运行模式相关联的移交(handover)操作的机制的方法、系统和程序设计。
藉由本公开的一个实施形态,公开了一种方法,其在一机器上实现,该机器具有至少一个处理器、存储器以及能够连接到网络的通信平台,该方法用于向车辆的驾驶者呈现警示,该方法包含以下步骤:获得指示车辆运行模式的即将来临的改变的指令,该指令具体指定将由车辆中的驾驶者完成的一组任务以及与该组任务中的每一个相关联的任务将被完成的任务持续时间,获得表示驾驶者的当前状态的信息。该方法对于该组任务中的每一个,确定将要用于提示驾驶者执行任务的警示,其中,警示至少包括警示内容以及将用于将警示内容递送给驾驶者的至少一个介质。另外,该方法包含这样的步骤:生成包含一组警示的警示计划,其中的每一个对应于该组任务中的一个,并以基于该组任务的顺序的顺序来安排,发送警示计划,使得警示计划中的该组警示中的每一个将经由所述至少一个介质关于驾驶者执行。
藉由本公开的一实施形态,公开了一种用于向车辆的驾驶者呈现警示的系统。该系统包含警示指令分析器,其被配置为获得指示车辆运行模式的即将来临的改变的指令,该指令具体指定将由车辆中的驾驶者完成的一组任务以及与该组任务中的每一个相关联的任务将被完成的任务持续时间。该系统还包含警示确定器,其被配置为获得表示驾驶者的当前状态的信息,对于该组任务中的每一个,确定将要用于提示驾驶者执行任务的警示,其中,警示至少包括警示内容以及将用于将警示内容递送给驾驶者的至少一个介质。另外,该系统包含警示指令生成器,其被配置为生成包含一组警示的警示计划,其中的每一个对应于该组任务中的一个,并以基于该组任务的顺序的顺序来安排,发送警示计划,使得警示计划中的该组警示中的每一个将经由所述至少一个介质关于驾驶者执行。
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