[发明专利]电动机以及电动机的组装方法有效
申请号: | 201780092264.6 | 申请日: | 2017-06-21 |
公开(公告)号: | CN110771014B | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 远藤政彦;松川芳生;横山宏章 | 申请(专利权)人: | 马勒电驱动日本株式会社 |
主分类号: | H02K5/10 | 分类号: | H02K5/10 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 海坤 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动机 以及 组装 方法 | ||
提供一种能够抑制转子的旋转轴的倾斜而减少噪音产生的新颖电动机。在封闭金属制的电动机壳体(10)的开口部(10A)的合成树脂制的盖板(21)的外周面形成有:密封区域,在该密封区域配置有密封构件(23);以及压入区域,在该压入区域设置有至少三个以上的突出压入部(24),该突出压入部(24)比电动机壳体的开口部朝向径向外侧突出,在将盖板(231)压入于电动机壳体(10)的开口部(10A)的状态下,突出压入部变形而使电动机壳体(10)的轴心与盖板(21)的轴心一致。通过突出压入部变形,能够使电动机壳体的轴心与盖板的轴心一致,因此,结果能够抑制转子的旋转轴的倾斜,能够减少噪音的产生。
技术领域
本发明涉及一种电动机,特别是涉及构成为利用合成树脂制的盖板封闭收纳有定子、转子的金属制的电动机壳体的开口部的电动机以及电动机的组装方法。
背景技术
电动机在各种工业领域中使用,特别是机动车用的电动机需要轻量化,因此构成为,在将铁板拉深为圆筒状而形成的金属制的电动机壳体内收纳定子、转子,并利用合成树脂制的盖板封闭该电动机壳体的开口部。通过采用这样的结构,能够减轻电动机的重量,有助于提高机动车的燃料效率。
然而,由于进行机动车的各种控制动作,因此机动车用的电动机被置于各种环境状态下。例如,在对用于制动车轮的制动盘的卡钳进行驱动的电动机(电动制动装置)、辅助前轮的转向的电动机(电动动力转向装置) 等情况下,由于被置于外部环境中,因此防水功能特别重要。
因此,例如,在日本特开2013-62899号公报(专利文献1)中设为如下结构:在金属制的电动机外壳(=电动机壳体)的开口部配置合成树脂制的基板外壳(=盖板),在形成于基板外壳的外周面的环状槽配置密封用的O型密封圈而具有防水功能。这样,在电动机外壳与基板外壳的外周面的接触区域夹设O型密封圈,从而抑制泥水、盐水等进入电动机壳体内,避免在电动机产生不良。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2013-62899号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而,并不限于前述的专利文献1所记载的电动机,在封闭电动机壳体的开口部的盖板由对合成树脂进行注塑成型来制作的情况下,会产生因盖板成形时合成树脂的“收缩”等导致圆度降低的现象。因此,在将盖板组装到电动机壳体的开口部的状态下,因盖板的圆度降低的影响,贯穿于在盖板的中央附近设置的轴承(滚动轴承或滑动轴承)的转子的旋转轴有可能倾斜。在转子的旋转轴(输出侧)连结需进行控制的控制机构,因此产生若旋转轴倾斜,则会在该连结部分产生噪音这样的课题。
本发明的目的在于,提供能够抑制转子的旋转轴的倾斜而减少噪音产生的新颖电动机以及电动机的组装方法。
用于解决课题的方案
本发明的特征在于,在封闭金属制的电动机壳体的开口部的合成树脂制的盖板的外周面形成有:密封区域,在该密封区域配置有密封构件;以及压入区域,在该压入区域设置有至少三个以上的突出压入部,该突出压入部比电动机壳体的开口部朝向径向外侧突出,在盖板压入到电动机壳体的开口部的状态下,使突出压入部变形而使电动机壳体的轴心与盖板的轴心一致。
发明效果
采用本发明,通过突出压入部变形,能够使电动机壳体的轴心与盖板的轴心一致,因此,结果能够抑制转子的旋转轴的倾斜,能够减少噪音的产生。
附图说明
图1是表示成为本发明的代表性实施方式的电动机的轴向纵剖面的剖视图。
图2是局部地放大图1所示的电动机的电动机壳体和盖板的压入嵌合部而得到的放大剖视图。
图3是表示成为本发明的实施方式的电动机的电动机壳体和盖板的压入前的状态(省略转子)的立体图。
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