[发明专利]车辆用空调的控制方法及车辆用空调装置

说明书

在本发明中，在空调用压缩机在工作中而真空助力器内的负压相对于规定压力不足时，在制动器踏板从操作状态向非操作状态转换后的第1期间内，使空调用压缩机停止，在经过第1期间之前操作了加速器踏板的情况下，在加速器踏板变成非操作状态后的第2期间内，使空调用压缩机的工作停止。

技术领域

本发明涉及具备空调用压缩机的车辆用空调的控制方法以及车辆用空调装置。

背景技术

专利文献1的车辆具有：空调用压缩机，其由作为内燃机的发动机进行驱动；以及真空助力器，其使用发动机的进气歧管的负压对制动器踏板踩踏力进行辅助。而且，公开有如下技术，即，在真空助力器内的负压不足的情况下，以制动器踏板从被踩踏的状态切换为脚离开状态为触发，将空调停止规定时间，减轻空调用压缩机部分的发动机负荷，确保真空助力器内的负压。

专利文献1：日本特开2015-47884号公报

发明内容

但是，作为专利文献1的技术，例如在将脚从制动器踏板离开之后，在加速器踏板被踏入的情况下，进气歧管内的负压减少，因此，即使在将脚从制动器踏板离开之后停止了空调，也有可能不能确保真空助力器内的负压。

本发明的目的在于提供能够兼顾空调功能和制动器性能的车辆用空调的控制方法以及车辆用空调装置。

为了达成上述目的，在本发明中，在空调用压缩机工作中而真空助力器内的负压相对于规定压力不足时，在制动器踏板从操作状态向非操作状态转换后的第1期间内，使空调用压缩机停止，在经过第1期间之前操作了加速器踏板的情况下，在加速器踏板变成非操作状态后的第2期间内，使空调用压缩机的工作停止。

发明的效果

这样，在制动器踏板已从操作状态向非操作状态转换时，通过在第1期间内将空调用压缩机停止，能够确保真空助力器内的负压。另外，在经过第1期间前操作了加速器踏板的情况下，在加速器踏板变成非操作状态后的第2期间内，使空调用压缩机停止，因此，即使对加速器踏板进行操作，也能够确保真空助力器内的负压。

附图说明

图1是应用了实施例1的车辆用空调装置的车辆的系统图。

图2是表示实施例1的车辆用空调装置中的制动负压请求时空调控制处理的流程图。

图3是表示实施例1的车辆用空调装置中的制动负压请求时空调控制处理的时序图。

标号的说明

1发动机

2压缩机

3真空助力器

4制动器踏板

5加速器踏板

10进气歧管

11负压供给通道

12止回阀

13节流阀

21制动器开关

22空调开关

23车速传感器

24加速器开度传感器

25进气压力传感器

30空调控制器(ACU)

40发动机控制器(ECU)

41大气压传感器

42负压推定部

具体实施方式

〔实施例1〕