[发明专利]自行车停放装置

说明书

本申请提供一种自行车停放装置，用于固定和支撑自行车。自行车停放装置包括支架(2)、安装在支架中的滑座(3)，滑座能在导轨(4)上移动并连接到举升单元(5)，举升单元其上端连接到支架(2)的上部，另一端连接到滑座(3)上，当滑座(3)处于低位时弹性元件张紧，当车轮处于其初始停放位置时，弹簧确保滑座(3)能升至高位。当自行车处于初始停放位置并且车轮放入车轮固定机构(6)中时，固定车轮并影响滑座固定单元(7)，使其松开并使得弹性元件(5)将自行车由初始停放位置调整至后续停放位置，当自行车由后续停放位置调整至初始停放位置时，车轮固定机构(6)松开车轮并影响滑座固定单元(7)，将滑座调整至固定位置。

技术领域

本申请涉及一种自行车停放装置，着重于用于固定和支撑自行车的停放装置，尤其是竖放自行车。

背景技术

目前，人们熟知且应用较广的有平放U形自行车停放架或用于悬挂自行车的壁式挂钩等各类自行车停放装置和设备。这些U形支架并不方便，因为这种自行车停放方式会占据过多的非必要空间。而对于将自行车挂在壁式挂钩上的停放方式，举起自行车和移动它都需要有较强的体力，自行车在举起和放下过程中还有可能跌落导致损坏，因此这种方法也不方便。

人们已经知道一种可竖放多辆自行车的停放装置。其结构为：平台上安装立柱，平台表面设一底座和一个自动举升前轮的举升单元，以螺丝完成与相应螺母、衬套和装于底座上马达的连接(参见2014年11月20日公布的专利WO/2014/184817的发明描述)。

这种自行车停放装置的缺点在于其面向多辆自行车，占地面积较大，结构复杂，需要大量结构元件，和以电源或其他发电系统驱动的电机。

人们还知道一种以导轨实现自行车由平放变为竖放的停放装置。这种装置安在L形垂直墙壁上，其举升单元连接可通过电机驱动的驱动轴，还带有一个可控刹车系统(EP1609708，2005年12月28日公布)。

这种自行车停放装置有马达这个缺点，一般优选电动马达为自行车举升和制动系统提供动力，因此就需要电源和其他发电系统，如此装置的价格就低不了。此外，竖放装置对停车空间也有特殊要求。综上，这种停放装置的应用很受限。

发明内容

本申请力求实现装置简化并降低成本，设计初衷就是让自行车停放更简单更便捷，从而让其适用性更广。比如，提供这样一种停放装置，它适用于不同类型的空间或停放区域，可根据空间条件选择从平放到竖放的停放状态，使用方便可确保停放的稳定性和安全性。

本解决方案面向含有支架和安装于支架的滑座的自行车停放装置，滑座能够在导轨上移动并连接一个举升单元，一个安装到前述滑座上的车轮固定机构，举升机构至少有一个弹性元件，元件一端连接支架上部，另一端固定到滑座上，滑座处于低位时弹性元件张紧，自行车在其初始停放位置就位时，弹性元件确保将滑座举升至高位。在支架下部处，滑座固定单元连接至车轮固定机构，工作原理为：自行车处于初始停放位置，车轮放入车轮固定机构后，固定车轮并影响滑座，以此方式使滑座松脱，并让弹性元件将其一个车轮固定在车轮固定机构的自行车由初始停放位置调整至后续停放位置(常为竖放状态)，而优选为将车轮由后续停放位置调整至初始位置(常为平放状态)，车轮固定机构通过将滑座调整至固定位置并松开车轮影响滑座固定机构。

本申请中有一个具有支架的自行车停放装置结构，其中自行车被举升至后续位置(比如竖放位置)，举升过程不需要很强的体力凭借弹性元件即可，此过程需要电源或其他燃料驱动能源，建议准备额外的电源。该提出的装置结构可安装于各种位置，墙壁、地板、阳台栏杆、停车场或各种室内空间，也可安装于狭小空间，如多层公寓房屋阳台、地下室或车库，取决于空间条件，自行车可竖放可平放。