[发明专利]车辆用速度传感器装置、包括其的ABS装置及其工作方法在审
申请号: | 201780070428.5 | 申请日: | 2017-11-14 |
公开(公告)号: | CN110290986A | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 金泳泰 | 申请(专利权)人: | 日进全球株式会社 |
主分类号: | B60T8/171 | 分类号: | B60T8/171;B60T8/32;B60R16/033;B60K25/10 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 宋融冰 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 速度传感器装置 车辆用 速度信号 电池 无线信号发射器 电子控制器 速度感测器 车轮轴承 电缆连接 电力供给 无线通信 再充电 串扰 损伤 发射 外部 | ||
1.一种车辆用速度传感器装置,其特征在于,包括:
电池,其能够进行再充电;
速度感测器,其接受来自上述电池的电力供给并测定车轮轴承的旋转速度而生成速度信号;以及,
无线信号发射器,其通过无线通信而向电子控制器发射上述速度信号。
2.根据权利要求1所述的车辆用速度传感器装置,其特征在于,
上述速度信号的发射周期为50μs以下。
3.根据权利要求1所述的车辆用速度传感器装置,其特征在于,
进一步包括能够通过上述车轮轴承的旋转而产生电力并利用上述电力而对上述电池进行充电的自发电机。
4.根据权利要求3所述的车辆用速度传感器装置,其特征在于,
进一步包括向上述电池供给电力的外部电源模块。
5.根据权利要求4所述的车辆用速度传感器装置,其特征在于,
上述外部电源模块进一步包括能够存储由上述自发电机产生的电力的电容器,
上述电容器以在上述自发电机的输出电流为预定值以下时对上述电池进行充电的方式构成。
6.根据权利要求5所述的车辆用速度传感器装置,其特征在于,
上述外部电源模块进一步包括与上述电容器连接且无线传输上述电容器的电力的第一无线电力收发器,
上述车辆用速度传感器装置进一步包括从包括于上述外部电源模块的上述第一无线电力收发器无线接收电力并利用上述接收的电力而对上述电池进行充电的第二无线电力收发器。
7.根据权利要求5所述的车辆用速度传感器装置,其特征在于,
上述自发电机以在上述电池的充电水平为预定的水平以下时利用上述产生的电力而对上述电池进行充电并在上述电池的充电水平超过上述预定的水平时利用上述产生的电力而对上述电容器进行充电的方式构成。
8.根据权利要求5所述的车辆用速度传感器装置,其特征在于,
上述外部电源模块包括将周围能量源转换为电力并将上述转换的电力存储在上述电容器中的一个以上的能量收集部。
9.根据权利要求8所述的车辆用速度传感器装置,其特征在于,
上述能量收集部包括安装于悬架且通过悬架的位移生成电力的压电元件。
10.根据权利要求8所述的车辆用速度传感器装置,其特征在于,
上述能量收集部包括安装于车辆的外表面且从太阳光生成电力的光伏元件。
11.一种ABS装置,其包括权利要求1至10中任一项所述的上述车辆用速度传感器装置,所述ABS装置的特征在于,
包括上述电子控制器,
上述电子控制器利用从上述车辆用速度传感器装置的上述无线信号发射器通过无线通信发射的上述速度信号而识别是否发生车辆的滑动,并基于是否发生上述滑动而控制上述车辆的制动力。
12.一种车辆用速度传感器装置的工作方法,其特征在于,包括:
对能够进行再充电的电池进行充电的步骤;
利用接受来自上述电池的电力供给的速度感测器测定车轮轴承的旋转速度而生成速度信号的步骤;以及,
利用无线信号发射器并通过无线通信而向电子控制器发射上述速度信号的步骤。
13.根据权利要求12所述的车辆用速度传感器装置的工作方法,其特征在于,
上述速度信号的发射周期为50μs以下。
14.根据权利要求12所述的车辆用速度传感器装置的工作方法,其特征在于,
进一步包括:
利用自发电机并通过上述车轮轴承的旋转而产生电力的步骤;以及,
利用上述电力而对上述电池进行充电的步骤。
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