[发明专利]用于商用车的盘式制动器以及制动衬片组

说明书

一种用于商用车的盘式制动器，其包括：骑跨制动盘的、构成为滑动制动钳的制动钳，该制动钳固定在位置固定的制动器支架(6)上并且具有在所述制动盘上方的中央开口；两个设置在制动钳中的、能以相反的方向运动的、分别具有衬片支撑板(4)和固定在该衬片支撑板上的摩擦衬片(5)的制动衬片(3、3')，其中一个作用侧的或者说制动施加侧的制动衬片(3)能借助于制动施加装置经由至少一个制动柱塞压靠到制动盘上；以及至少一个复位装置(8)，制动衬片(3、3')能够利用该复位装置在由于制动引起的移动和松开制动之后复位，盘式制动器构成为，所述复位装置(8)具有至少一个安装在制动衬片(3、3')上的复位元件(17、18)，该复位元件设置在该制动衬片(3、3')与位置固定的参照物之间并且将复位力施加到该制动衬片(3、3')上。提供一种相应的制动衬片组。

技术领域

本发明涉及一种根用于商用车的盘式制动器。本发明也涉及一种制动衬片组。

背景技术

在同种类型的也作为滑动制动钳-制动器(亦或浮动制动钳制动器) 已知的盘式制动器中，在借助于制动施加装置(其可以被气动地或电动地操纵)制动的情况下，作用侧的制动衬片被压靠到车辆侧的制动盘上。在制动过程的进一步的进程中，制动钳参照制动盘逆着作用侧的制动衬片的制动施加方向移动，同时带动相对置的反作用侧的制动衬片并且将其压靠到制动盘的另外一侧上。

在已知的盘式制动器中，在制动器松开之后制动钳保留在这样的位置上，在该位置中制动衬片、至少反作用侧的制动衬片虽然无压力地、然而摩擦地贴靠在制动盘上。制动衬片的由此在行驶运行中出现的残余摩擦力矩不利地起作用，因为其导致提高了燃料消耗并且导致参与的构件、即制动盘和制动衬片的寿命减少。

虽然在行驶运行中例如通过制动盘的抖动冲击以及通过在转弯行驶时的震动和横向加速而实现制动衬片的轻微松开。然而这种效果不足以有效阻止上述的残余摩擦力矩。同样所述效果在将制动衬片与制动盘松开之后可能再次导致制动衬片贴靠在制动盘上，从而又可能出现残余摩擦力矩。

为了克服这种问题，在同类型的DE102007001213中公开一种盘式制动器，该盘式制动器具有复位装置，该复位装置设置在其中一个引导梁(制动钳通过所述引导梁可移动地保持在制动器支架上)中并且该复位装置具有弹性的复位元件，制动钳通过该复位元件被移入到初始位置中。

原则上这种结构已被证明。然而将这种已知的复位装置应用在重型商用车的压缩空气操纵的盘式制动器时可能导致问题，因为在此由于构件公差和构件变形引起的可变影响的宽的范围起作用，这种宽的范围不是在任何情况下都允许该复位装置的可靠功能。

如在DE102012006111A1中讨论的盘式制动器的情况下得出类似问题。在此，复位装置设置在与制动施加装置对置的、朝向反作用侧的制动衬片的那侧上，从而实现制动钳的有效的、尤其是自动的复位，同时最小地侵害系统刚度。

在任何情况下复位装置作用到制动钳上，其中，制动器支架用作支座。

DE4301621A1描述了一种浮动制动钳-盘式制动器，其包括：位置固定的制动器支架，该制动器支架具有两个突出于制动盘外边缘的支承臂；设置在制动盘两侧的、分别具有一个摩擦衬片和一个背板的制动蹄，该制动蹄可移动地支承在所述支承臂上；在所述制动器支架上可轴向移动地引导的浮动制动钳，所述浮动制动钳包围接合所述制动蹄并且具有用于将所述制动蹄压靠到制动盘上规定的操纵装置；沿轴向沿制动松开方向作用到制动蹄上的弹簧装置，该弹簧装置在制动之后辅助调整在制动蹄与制动盘之间的气隙。所述弹簧装置具有至少一个扩张弹簧，该扩张弹簧在轴向上总体上不可移动地固定在制动器支架的支承臂上，其中，所述固定在所述支承臂的位于制动盘外边缘上方的区段上实现，并且扩张弹簧具有至少两个弹簧臂，这些弹簧臂在轴向上弹性地贴靠到制动蹄的背板上。