[发明专利]无线式收发装置以及车辆有效
| 申请号: | 201780067464.6 | 申请日: | 2017-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN109906615B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
| 发明(设计)人: | 福田克弘;山根贵和;小田川优希 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号: | H04Q9/00 | 分类号: | H04Q9/00;G01N17/00;G08C15/00 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 刘煜 |
| 地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 无线 收发 装置 以及 车辆 | ||
本发明提供一种无线式收发装置具备:第1通信装置;与所述第1通信装置可相互无线通信的第2通信装置;以及,输出表示规定的安装位置的状态的状态数据的状态检测部,其中,所述第1通信装置包含存储部、选择性地执行将所述状态数据发送到所述第2通信装置的发送动作和将所述状态数据存储到所述存储部的存储动作的数据控制部,所述第2通信装置包含生成用于通知动作中的所述第2通信装置停止动作的停止通知信号的信号生成部,所述第2通信装置,在将所述停止通知信号发送到所述第1通信装置之后,停止动作,所述数据控制部,在从所述第2通信装置发送所述停止通知信号之前,执行所述发送动作,在从所述第2通信装置发送所述停止通知信号之后,执行所述存储动作。
技术领域
在此公开的技术涉及一种具备可相互通信的多个装置的无线式收发装置以及车辆。
背景技术
在车辆的开发现场,已有将多个传感器安装在车辆的各个部位的技术(参照专利文献1)。专利文献1的传感器,由于通过信号线与数据收集装置连接,作业者为了配设在传感器和数据收集装置之间的信号线,需要花费很大的精力。
专利文献2提出了将由传感器获取的数据以无线的方式发送到数据收集装置的技术。根据专利文献2的技术,不需要在传感器和数据收集装置之间配设信号线的作业。
(以往技术文献)
专利文献
专利文献1:日本专利公开公报特开2013-253898号
专利文献2:日本专利公开公报特开2008-164467号
发明内容
数据无论是在有线式通信的情况下还是在无线式通信的情况下,都需要持续地收集由传感器获取的数据。在这种情况下,期望能够在不增加电源等成本的情况下持续地收集数据。然而,在专利文献1、2中都没有充分地讨论这一点。
在此公开的技术的目的在于提供一种可以在不增加成本的情况下持续地收集数据的无线式收发装置以及车辆。
为了解决上述的问题,在此公开的技术的一实施方式涉及的无线式收发装置具备:第1通信装置;与所述第1通信装置可相互无线通信的第2通信装置;以及,输出表示规定的安装位置的状态的状态数据的状态检测部,其中,所述第1通信装置包含存储部、选择性地执行将所述状态数据发送到所述第2通信装置的发送动作和将所述状态数据存储到所述存储部的存储动作的数据控制部,所述第2通信装置包含生成用于通知动作中的所述第2通信装置停止动作的停止通知信号的信号生成部,所述第2通信装置,在将所述停止通知信号发送到所述第1通信装置之后,停止动作,所述数据控制部,在从所述第2通信装置发送所述停止通知信号之前,执行所述发送动作,在从所述第2通信装置发送所述停止通知信号之后,执行所述存储动作。
根据该无线式收发装置,因为在从第2通信装置发送停止通知信号之前执行发送动作,在从第2通信装置发送停止通知信号之后执行存储动作,所以在因第2通信装置停止动作不能将状态数据发送到第2通信装置时,可以将状态数据预先存储在存储部。
本发明的目的、特征以及优点,通过以下的详细说明和附图,将变得更加明显。
附图说明
图1是简要地示意具备本实施方式的无线式收发装置的车辆的构成的方框图。
图2是简要地示意无线发送装置、检测部、数据收集装置以及天线单元的配置示例的示意图。
图3是简要地示意无线发送装置、数据收集装置的动作的一个例子的序列图。
图4是简要地示意无线发送装置、数据收集装置的动作的一个例子的序列图。
图5是简要地示意无线发送装置、数据收集装置的动作的一个例子的序列图。
图6是简要地示意未从一部分无线发送装置发送检测数据的情况的动作的一个例子的序列图。
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