[发明专利]无线式收发装置以及车辆有效
| 申请号: | 201780067464.6 | 申请日: | 2017-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN109906615B | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
| 发明(设计)人: | 福田克弘;山根贵和;小田川优希 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号: | H04Q9/00 | 分类号: | H04Q9/00;G01N17/00;G08C15/00 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 刘煜 |
| 地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 无线 收发 装置 以及 车辆 | ||
1.一种无线式收发装置,其特征在于包括:
第1通信装置;
第2通信装置,与所述第1通信装置可相互无线通信;以及,
状态检测部,检测表示规定的安装位置的状态的状态数据,其中,
所述状态检测部与所述第1通信装置连接,且不与所述第2通信装置连接,
所述第1通信装置包含存储部、电池以及数据控制部,该数据控制部选择性地执行针对每个第一采样时间从所述状态检测部获取所述状态数据但不存储到所述存储部而是发送到所述第2通信装置的发送动作和针对每个第二采样时间从所述状态检测部获取所述状态数据并存储到所述存储部的存储动作,其中,
所述数据控制部,在从所述状态检测部获取所述状态数据之际,从所述电池向所述状态检测部供电从而使所述状态检测部动作,
所述状态检测部包含将与所述安装位置的腐蚀程度相对应的电流值作为所述状态数据检测的腐蚀传感器,
所述第2通信装置包含生成用于通知电源接通中的所述第2通信装置切断电源的停止通知信号的信号生成部,
在所述第2通信装置将所述停止通知信号发送到所述第1通信装置之后,该第2通信装置被切断电源,
在从所述第2通信装置发送所述停止通知信号之前,所述数据控制部执行所述发送动作,在从所述第2通信装置发送了所述停止通知信号之后,所述数据控制部执行所述存储动作。
2.根据权利要求1所述的无线式收发装置,其特征在于:
所述第1通信装置,交替地重复通常模式和休眠模式,其中,所述通常模式让所述数据控制部选择性地执行所述发送动作和所述存储动作,所述休眠模式让所述数据控制部即不执行所述发送动作也不执行所述存储动作,
所述信号生成部,生成通知所述第2通信装置在电源被切断之后重新接通了电源的重新开始通知信号,
所述第2通信装置,如果电源被切断之后又重新接通了电源,就将所述重新开始通知信号发送到所述第1通信装置,
如果从所述第2通信装置发送了所述停止通知信号,所述第1通信装置就切换至所述休眠模式,并且,每隔规定时间从所述休眠模式暂时地切换至所述通常模式,
在所述第1通信装置暂时地切换至所述通常模式期间,所述数据控制部判断是否从所述第2通信装置发送了所述重新开始通知信号。
3.根据权利要求1所述的无线式收发装置,其特征在于:
所述第1通信装置,交替地重复通常模式和休眠模式,其中,所述通常模式让所述数据控制部选择性地执行所述发送动作和所述存储动作,所述休眠模式让所述数据控制部即不执行所述发送动作也不执行所述存储动作,
如果从所述第2通信装置发送了所述停止通知信号,所述第1通信装置就切换至所述休眠模式,并且,每隔规定时间从所述休眠模式暂时地切换至所述通常模式,
在所述第1通信装置暂时地切换至所述通常模式期间,所述数据控制部执行所述存储动作。
4.根据权利要求3所述的无线式收发装置,其特征在于:
所述信号生成部,生成通知所述第2通信装置在电源被切断之后重新接通了电源的重新开始通知信号,
所述第2通信装置,如果电源被切断之后又重新接通了电源,就将所述重新开始通知信号发送到所述第1通信装置,
如果从所述第2通信装置发送了所述重新开始通知信号,所述数据控制部就执行将存储在所述存储部的所述状态数据发送到所述第2通信装置的动作来作为所述发送动作,所述状态数据是通过在所述第2通信装置发送了所述停止通知信号之后执行的所述存储动作而存储在所述存储部的。
5.一种车辆,其特征在于包括:
如权利要求1至4中任一项所述的无线式收发装置;
车载电池;
点火开关,使所述车辆的动作开始;以及,
点烟器插座,如果所述点火开关被接通就从所述车载电池供电,如果所述点火开关被断开就停止从所述车载电池的供电,其中,
所述无线式收发装置的第2通信装置与所述点烟器插座连接。
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