[发明专利]具有用于将定子固定在壳体中的轴承元件的用于车窗升降器的驱动设备

权利要求书

1.用于调节车辆的遮盖元件的驱动设备(1)，所述驱动设备具有

-用于调节所述遮盖元件的从动元件，

-马达单元(8)，所述马达单元具有电动马达(80)，所述电动马达具有定子(83)、转子(84)和连接所述转子(84)的、能绕转轴轴线(W)旋转的用于驱动所述从动元件的驱动轴(800)，

-驱动轮(6)，所述驱动轮与所述从动元件作用连接并且与所述驱动轴(800)齿嵌接，

-布置在所述驱动轴(800)上的驱动蜗杆(81)，所述驱动蜗杆具有与所述驱动轮(6)的齿部(600)齿嵌接的蜗杆齿部(810)，和

-驱动器壳体(7)，所述驱动器壳体至少部分地包着所述马达单元(8)，所述驱动器壳体(7)具有蜗杆壳体(74)，所述驱动蜗杆(81)被包在所述蜗杆壳体中，

所述定子(83)经由轴承元件(85)与所述驱动器壳体(7)的固定不动的壳体区段连接，其中，所述轴承元件(85)具有轴承开口(852)，所述驱动轴(800)以能相对所述定子(83)旋转的方式支承在所述轴承开口中，

其特征在于，

所述轴承元件(85)嵌接到所述蜗杆壳体(74)中并且通过将轴承元件压入到蜗杆壳体中和/或与蜗杆壳体粘接或焊接从而牢固地与蜗杆壳体连接。

2.根据权利要求1所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述轴承元件(85)具有第一柱身区段(850)和轴向与所述第一柱身区段(850)错开的第二柱身区段(851)，所述第一柱身区段牢固地与所述定子(83)的定子主体(832)连接，所述第二柱身区段牢固地与所述壳体区段连接。

3.根据权利要求1或2所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述转子(84)构造为相对于所述转轴轴线(W)径向在所述定子(83)外部周转的外动子。

4.根据权利要求1或2所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述电动马达(80)构造为无刷的直流马达。

5.根据权利要求1或2所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述定子(83)具有多个极齿(831)，在所述极齿上布置有多个定子绕组(830)。

6.根据权利要求1或2所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述转子(84)具备带有多个磁极的磁体组件(840)。

7.根据权利要求1或2所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述转子(84)具有极罐(841)，所述极罐与所述驱动轴(800)连接并且承载磁体组件(840)。

8.根据权利要求1或2所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述转子(84)在所述定子(83)的背对所述驱动蜗杆(81)的一侧上与所述驱动轴(800)连接。

9.根据权利要求1或2所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述轴承元件(85)轴向支撑在所述蜗杆壳体(74)的第一凸肩(740)上。

10.根据权利要求1或2所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述轴承元件(85)和轴向相对所述轴承元件(85)错开的另外的轴承元件(82)布置在所述蜗杆壳体(74)中并且以能旋转的方式支承所述驱动轴(800)。

11.根据权利要求10所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述另外的轴承元件(82)轴向支撑在所述蜗杆壳体(74)的第二凸肩(741)上。

12.根据权利要求1或2所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述驱动轴(800)在端部上经由止推元件(86)轴向支撑在所述蜗杆壳体(74)中。

13.根据权利要求1或2所述的驱动设备(1)，其特征在于，所述转子(84)和所述定子(83)被包在所述驱动器壳体(7)的马达罐(73)中，其中，所述驱动轴(800)轴向支撑在所述马达罐(73)的盖(75)上。