[发明专利]具有热固性基质材料的纤维塑料复合单体结构形式的底盘构件及其制造方法有效
申请号: | 201780060983.X | 申请日: | 2017-09-07 |
公开(公告)号: | CN109789746B | 公开(公告)日: | 2022-06-03 |
发明(设计)人: | 伊格纳西奥·洛博卡萨诺瓦 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 王伟达;杨青 |
地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 热固性 基质 材料 纤维 塑料 复合 单体 结构 形式 底盘 构件 及其 制造 方法 | ||
1.呈纤维塑料复合结构形式的底盘构件(100),其特征在于,所述底盘构件在用热固性基质材料一体式构造的情况下具有至少一个用连续纤维形成的增强结构(110)、至少一个用短纤维和/或长纤维形成的加固结构(120)和多个整合在增强结构(110)和/或加固结构(120)中的用于容纳轴承元件(141、142、143)的轴承容纳部(131、132、133、134),其中,所述轴承容纳部通过将至少一个含有连续纤维的置入件(10)切成条带状、将条带(12)成形为衬套以及以含有短纤维和/或长纤维的热固性塑料材料(20)加固衬套来生产,使得连续纤维条带以材料锁合的方式存在于衬套壁中,其中,连续纤维条带环绕衬套钻孔或衬套内部空间。
2.根据权利要求1所述的底盘构件(100),其特征在于,所述增强结构(110)具有多个连续纤维层。
3.根据权利要求1或2所述的底盘构件(100),其特征在于,所述加固结构(120)构造为肋结构。
4.根据权利要求1或2所述的底盘构件(100),其特征在于,所述增强结构(110)是由多个连续纤维层形成的半壳,并且所述加固结构(120)是构造在所述半壳中的肋结构。
5.根据权利要求1或2所述的底盘构件(100),其特征在于,所述底盘构件具有至少一个模制上去的功能元件。
6.根据权利要求1或2所述的底盘构件(100),其特征在于,所述底盘构件具有至少一个整合的载荷传感器(150)。
7.根据权利要求1或2所述的底盘构件(100),其特征在于,所述底盘构件具有至少一个整合的弹性体元件(160)。
8.根据权利要求1或2所述的底盘构件(100),其特征在于,所述底盘构件是车轮引导控制臂。
9.根据权利要求1所述的底盘构件(100),其特征在于,所述增强结构(110)具备多个具有不同的纤维取向的连续纤维层。
10.用于制造由具有热固性基质材料的纤维塑料复合物制成的一体式的底盘构件(100)的方法,所述底盘构件具有至少一个用连续纤维形成的增强结构(110)、至少一个用短纤维和/或长纤维形成的加固结构(120)和多个整合在增强结构(110)和/或加固结构(120)中的用于容纳轴承元件(141、142、143)的轴承容纳部(131、132、133、134),所述方法包括以下步骤:
-准备至少一个含有连续纤维的置入件(10);
-将置入件(10)放置在打开的压制模具(200)的腔体(210)中;
-在添加含有短纤维和/或长纤维的热固性塑料材料(20)的情况下,关闭压制模具(200)并实施压制过程(P);
-固化塑料材料(20),打开压制模具(200)并移除底盘构件(100),
其中,通过将置入件(10)切成条带状、将条带(12)成形为衬套以及以含有短纤维和/或长纤维的热固性塑料材料(20)加固衬套来生产至少一个轴承容纳部(132、134),使得连续纤维条带以材料锁合的方式存在于衬套壁中,其中,连续纤维条带环绕衬套钻孔或衬套内部空间。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,将至少一个轴承元件(141、142、143)放置在打开的压制模具(200)的腔体(210)中,使所述至少一个轴承元件然后在压制过程(P)中嵌在轴承容纳部(131、132、133)中。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ZF腓德烈斯哈芬股份公司,未经ZF腓德烈斯哈芬股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201780060983.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:平衡轴支架及平衡式悬架
- 下一篇:警告驾驶者悬架系统状况的方法