[发明专利]作业车有效
| 申请号： | 201780057777.3 | 申请日： | 2017-10-05 |
| 公开（公告）号： | CN110023177B | 公开（公告）日： | 2022-02-01 |
| 发明（设计）人： | 竹山智洋 | 申请（专利权）人： | 洋马动力科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D11/08 | 分类号： | B62D11/08;A01B69/00;A01C11/02;F16D23/12 |
| 代理公司： | 北京旭知行专利代理事务所(普通合伙) 11432 | 代理人： | 王轶;李伟 |
| 地址： | 日本国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 作业 | ||
1.一种作业车，该作业车具备：行驶机体，其搭载有发动机；左右的行驶部，其对所述行驶机体进行支承；转向操作件，其对所述行驶机体的行进方向进行变更操作；以及左右的主接合/断开部件，其对朝向左右的所述行驶部传递的动力进行接合/断开，所述作业车根据所述转向操作件的转向操作，而使针对转弯内侧的所述行驶部的所述主接合/断开部件进行断开动作，其中，
所述作业车在左右的所述主接合/断开部件之外而另外还具备左右的副接合/断开部件以及减速机构，
在针对转弯内侧的所述行驶部的所述主接合/断开部件进行断开动作的同时，使针对转弯内侧的所述行驶部的所述副接合/断开部件进行连接动作，由此朝向转弯内侧的所述行驶部的动力经由所述减速机构而以比转弯外侧的所述行驶部还低的速度，来对转弯内侧的所述行驶部进行驱动。
2.根据权利要求1所述的作业车，其中，
具备：通过作为左右的所述行驶部的左右的后车轮而被支承的后桥壳，
在所述后桥壳内，具备：后输入轴，其对所述发动机的动力进行传递；以及左右横向较长的后驱动轴，其将所述后输入轴的动力进行分配而传递给左右的所述后车轮，
将左右的所述主接合/断开部件、所述副接合/断开部件以及所述减速机构配置于所述后驱动轴上。
3.根据权利要求2所述的作业车，其中，
将所述主接合/断开部件配置在：所述后驱动轴的左右内侧的位置，将所述副接合/断开部件以及所述减速机构配置在：所述后驱动轴中的比所述主接合/断开部件更靠向左右外侧的位置，将所述副接合/断开部件的传递扭矩容量设定为：小于所述主接合/断开部件的传递扭矩容量。
4.根据权利要求2所述的作业车，其中，
在所述后桥壳设置有：与所述转向操作件的转向操作联动地进行左右转动的单一的凸轮部件、对左右的所述主接合/断开部件进行接合/断开操作的左右的主接合/断开操作机构、以及对左右的所述副接合/断开部件进行接合/断开操作的左右的副接合/断开操作机构，
构成为，通过所述凸轮部件的左右转动，来执行：针对转弯内侧的所述行驶部的所述主接合/断开操作机构的断开操作、和针对转弯内侧的所述行驶部的所述副接合/断开操作机构的连接操作双方。
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