[发明专利]轮胎的滚动阻力评价装置

说明书

提供在将负载辊按压于轮胎后，即使不进一步对负载辊激振，也能够对轮胎赋予激振力，来评价轮胎的滚动阻力的滚动阻力评价装置。轮胎(2)的滚动阻力评价装置(10)具备：负载辊(44)，其具有模拟出轮胎(2)行驶的路面的表面；载荷传感器(38)；位置传感器(37)；相位差导出部(48)，其导出载荷的变动与负载辊(44)的表面的位置的变动的相位差；滚动阻力评价部(49)，其对相位差导出部(48)导出的相位差进行比较，来评价作为评价对象的轮胎的滚动阻力，负载辊(44)为旋转轴偏心的偏心辊、剖面为多边形状的多边形辊、或者剖面为长圆形状的长圆辊，负载辊(44)以规定的载荷按压于轮胎(2)并且位置被固定，随着轮胎(2)的旋转而旋转。

技术领域

本发明涉及轮胎的滚动阻力评价装置。

背景技术

在测定卡车、乘用汽车以及其他车辆用轮胎的性质以及性能时，有轮胎的滚动阻力来作为重要的测定项目之一。

该轮胎的滚动阻力是当使轮胎在地面上转动时在轮胎与地面之间产生的切线方向的力。在轮胎试验机中，作为在试验用的轮胎与供该轮胎接触并旋转的对象表面(例如，负载转鼓的表面)之间产生的切线方向的力，来计测轮胎的滚动阻力。换句话说，在轮胎与对象表面之间赋予一定大小的半径方向的力(负载载荷Fz)时，产生与该轮胎的负载载荷Fz对应的滚动阻力Fx，并测定负载载荷Fz与滚动阻力Fx的关系。

如此滚动阻力的计测方法由JIS D 4234(乘用车、卡车及大客车用轮胎-滚动阻力试验方法，2009年)规定，来作为利用转鼓式的轮胎行驶试验机的方法。

作为JIS标准的滚动阻力试验机已知有例如专利文献1所示那样的试验机。专利文献1的滚动阻力测定装置构成为：使轮胎按压并接触于形成为圆筒状的负载转鼓(行驶转鼓)的外周面，并利用经由轴承而支承轮胎的主轴的多分力检测器，来计测在x、y、z轴方向上施加的力和转矩(力矩)。该专利文献1的装置构成为，对这些分力彼此的干涉进行校正后，计测轮胎的轴向的载荷Fz与滚动阻力Fx的关系。

但是，在专利文献1的滚动阻力测定装置中，由于测定一个轮胎的滚动阻力而较花费时间，因此为了测定所生产的全部轮胎的滚动阻力则需要大量的时间。

为了减少测定轮胎的滚动阻力的时间，在专利文献2中，示出了利用检查轮胎的均匀性的轮胎均匀性试验机来预测滚动阻力系数的方法。已知滚动阻力是在轮胎行驶时因轮胎橡胶部件的变形时的能量损失而产生的，从而与轮胎橡胶部件的衰减特性相关性高。对此，在专利文献2中提出了如下方法：通过利用在轮胎均匀性试验机中所具备的转鼓对轮胎进行激振，并计测作为转鼓位移与反作用力的相位差而出现的衰减特性，从而预测滚动阻力系数。进行全部轮胎的试验的均匀性计测工序的特征在于，计测与各轮胎的衰减特性相当的相位差，筛选滚动阻力系数值未落入基准范围的异常轮胎。异常轮胎的筛选预先针对滚动阻力系数落入基准值的标准轮胎，利用专利文献2的方法来算出所述标准轮胎的相位。通过比较标准轮胎的相位和生产轮胎的计测相位，将它们的差值超过允许值的情况判定为不合格轮胎。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2003-4598号公报

专利文献2：日本特开2015-232545号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献2的使负载转鼓前后移动而对轮胎激振的方法中，在将负载转鼓按压于轮胎后，需要进一步对负载转鼓进行激振。

因此，本发明是为了解决上述的课题而作出的，其目的在于提供一种在将负载转鼓按压于轮胎后，即使不进一步对负载转鼓进行激振，也能够对轮胎赋予激振力，来评价轮胎的滚动阻力的滚动阻力评价装置。

用于解决课题的技术方案