[发明专利]车辆座椅

说明书

本发明涉及一种车辆座椅(1)，特别是机动车辆座椅，其可从适于容纳乘客的至少一个使用位置转换至至少一个非使用位置，包括：a)具有座垫支撑件(3a)的座垫(3)；b)座椅靠背(5)；c)能够连接到车辆的基部(9)；d)摇杆(13)，其通过第一接头(I)可枢转地连接到基部(9)或连接至固定地连接到基部(9)的部件(11)并且通过第二接头(II)可枢转地连接到座垫(3)的座垫支撑件(3a)；e)后支脚(21)，其通过第三接头(III)可枢转地连接到基部(9)或连接至固定地连接到基部(9)的部件(11)，其中后支脚(21)绕第三接头(III)的枢转运动可锁定并且其中后支脚(21)通过第四接头(IV)可枢转地连接到座椅靠背(5)；f)第五接头(V)，其将座椅靠背(5)连接到座垫支撑件(3a)，其中接头(I、II、III、IV、V)中的至少一个是配合件(7、25)。

技术领域

本发明涉及一种具有权利要求1的前序部分特征的车辆座椅。

背景技术

WO2002/022391 A1公开一种车辆座椅，包括座垫、座椅靠背以及具有前支脚和后支脚的铰接式座椅框架，其中后支脚可以可释放的方式紧固到车辆结构，其中车辆座椅可以是在适于容纳乘客的至少一个就座位置和折叠包裹位置之间进行调节，其中为了在释放座椅靠背附近的后支脚之后从就座位置转换到包裹位置，所述座椅执行靠背沿座垫的方向的位移运动，同时座垫通过围绕设置在座垫的前部区域中的枢转轴线的枢转运动折叠，该枢转轴线具有位于前支脚上的其铰接点，其中靠背和座垫在就座位置和包裹位置之间的运动通过联接装置联接。

DE 10 2008 050 468 B3公开了一种车辆座椅，其可以从适于容纳乘客的使用位置转换成向前枢转的非使用位置，该车辆座椅包括基部；摇杆，其铰接到前支脚；座垫，其铰接至摇杆并具有作为臂突出至后部所始自的结构的座垫支撑件，在该臂的端部上设置有接头；控制臂，其铰接至前支脚；后支脚，其铰接至控制臂并且可以以可释放的方式与基部锁定；以及座椅靠背，其通过至少一个可锁定配合件而可围绕座椅靠背枢转轴线枢转地铰接到后支脚并且可以调节器其相对于后支脚的倾斜度，其中座垫通过接头以相对于座椅靠背枢转轴线偏移的方式铰接到座椅靠背。

从WO2002/092382A1已知一种车辆座椅，其具有使用位置以及进入/退出位置。车辆座椅包括：上升支撑元件，其适于铰接到车辆内部地板；靠背，其铰接到上升支撑元件；上部元件，其铰接到座椅靠背；前支腿，其铰接到上部元件并且适合于铰接到车辆内部地板。进/出机构构造成将上升支撑元件和车辆内部地板相对于彼此紧固，其中座椅可以移动到进入/退出位置，在该进入/退出位置中进入/退出机构被解锁并且座椅沿前向方向枢转，其中当座椅从使用位置移动到进入/退出位置时，座椅靠背相对于上升支撑元件保持固定。

发明内容

技术问题

本发明所解决的问题是改进上述类型的车辆座椅，特别是降低部件的成本和数量。

技术方案

根据本发明，该问题通过车辆座椅解决，特别是机动车辆座椅，其能够从适于容纳乘客的至少一个使用位置转换成至少一个非使用位置，所述车辆座椅包括：具有座垫支撑件的座垫；座椅靠背；基部，其连接到车辆；摇杆，其通过第一接头可枢转地连接到所述基部或连接到固定地连接到所述基部的部件并且通过第二接头可枢转地连接到所述座垫的所述座垫支撑件；后支脚，其通过第三接头可枢转地连接至所述基部或连接至固定地连接到所述基部的部件，其中所述后支脚围绕第三接头的枢转运动可以被锁定并且其中所述后支脚通过第四接头可枢转地连接到所述座椅靠背；第五接头，其将所述座椅靠背连接到所述座垫支撑件，其中所述接头中的至少一个是配合件。

至少一个接头是配合件的事实意味着提供具有成本效益的车辆座椅，其仅具有少量部件。可单独使用或彼此组合使用的有利实施例是从属权利要求的主题。