[发明专利]用于摩擦离合器的补偿调节装置

权利要求书

1.一种补偿调节装置(10)，用于补偿调节摩擦离合器的挤压板(48)到对压板的由磨损引起的误差间距，所述补偿调节装置包括：

-螺杆保持装置(12)，其具有第一支承装置(14)和与所述第一支承装置(14)间隔开地布置的第二支承装置(16)，

-螺杆(18)，其具有第一端部(20)和与所述第一端部(20)间隔开的第二端部(22)，所述螺杆(18)具有布置在所述第一端部(20)和所述第二端部(22)之间的螺杆螺纹(26)，其中，所述螺杆(18)以能围绕所述螺杆(18)的螺杆纵向轴线(24)扭转的方式以所述第一端部(20)布置在所述第一支承装置(14)中并且以所述第二端部(22)布置在所述第二支承装置(16)中，并且所述螺杆(18)具有布置在所述第二端部(22)上的驱动小齿轮(30)，使得所述螺杆(18)的第二端部(22)在所述螺杆螺纹(26)和所述驱动小齿轮(30)之间支承在所述第二支承装置(16)中，和

-布置在所述螺杆保持装置(12)上的止动爪(32)，所述止动爪与所述驱动小齿轮(30)配合；

所述第二支承装置(16)具有支承区段(36)和邻接于所述支承区段(36)的加强区段(38)；

所述止动爪(32)具有固定区段(56)和止动爪区段(58)，其中，在所述固定区段(56)和所述止动爪区段(58)之间至少区段地构造有凹口(60)，并且所述第二支承装置的加强区段(38)至少区段地配合到所述凹口(60)中。

2.根据权利要求1所述的补偿调节装置，其特征在于，所述螺杆保持装置(12)具有构造在所述第一支承装置(14)和所述第二支承装置(16)之间的基板(34)，并且在垂直于所述基板(34)的平面的方向上构造所述第一支承装置(14)和/或所述第二支承装置(16)。

3.根据权利要求2所述的补偿调节装置，其特征在于，所述加强区段(38)具有相对于所述支承区段(36)在垂直于所述基板(34)的方向上减小的结构高度。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的补偿调节装置，其特征在于，所述第一支承装置(14)具有第一支承开口(40)，所述第一支承开口具有第一直径(42)，并且所述第二支承装置(16)具有第二支承开口(44)，所述第二支承开口具有第二直径(46)，其中，所述第一直径(42)大于所述螺杆(18)的芯部，并且所述第二直径(46)大于所述螺杆螺纹(26)的外直径。

5.根据权利要求1所述的补偿调节装置，其特征在于，所述螺杆(18)和所述驱动小齿轮(30)一体式地构造。

6.根据权利要求1所述的补偿调节装置，其特征在于，所述螺杆(18)的第一端部(20)以无衬套的方式支承在所述第一支承装置(14)中。

7.一种摩擦离合器，用于将机动车发动机的驱动轴与机动车变速器的至少一个变速器输入轴离合，所述摩擦离合器具有：离合器盖；固定在所述离合器盖上的对压板；相对于所述对压板能够轴向地移位的挤压板(48)，所述挤压板用于摩擦锁合地挤压在所述对压板和所述挤压板(48)之间的离合器盘；和根据前述权利要求中任一项所述的补偿调节装置(10)，用于补偿调节所述挤压板(48)到所述对压板的由磨损引起的误差间距。

8.根据权利要求7所述的摩擦离合器，其特征在于，所述螺杆保持装置(12)布置在所述挤压板(48)上，并且所述驱动小齿轮(30)在背离所述螺杆(18)的侧上具有端部外侧(54)，并且所述端部外侧(54)至少区段地贴靠在贴靠区段(52)上，所述贴靠区段构造在所述挤压板(48)上。