[发明专利]用于改进发动机油配制剂的Noack蒸发损失的梳形聚合物

说明书

本发明涉及选择的包含指定量的大分子单体和丙烯酸烷基酯的梳形聚合物，它们的制备，包含这样的梳形聚合物的润滑剂组合物和它们用于降低润滑剂组合物的Noack蒸发损失，尤其是发动机油组合物的Noack蒸发损失的用途。

技术领域

本发明涉及选择的包含指定量的大分子单体和丙烯酸烷基酯的梳形聚合物，它们的制备，包含这样的梳形聚合物的润滑剂组合物和它们用于降低润滑剂组合物的Noack蒸发损失，尤其是发动机油(EO)组合物的Noack蒸发损失的用途。

背景技术

润滑油中的蒸发损失是一个重要课题，这不仅是因为它们对环境课题的重要性，而且还因为它们对润滑剂性能和配制剂规则的影响。在许多应用中，由于蒸发造成的润滑剂损失可能是显著的。在升高的温度下，油然后由于蒸发而变得更粘稠。润滑剂的挥发性组分可能会通过蒸发而损失，导致粘度显著增加，并且由于更高的摩擦而导致进一步的温度升高，这反过来又会由于蒸发而导致进一步的油损失。润滑剂的挥发性被表示为蒸发损失的直接量度，例如通过Noack方法测量的蒸发损失(G.W.Stachowiak，A.W.Batchelor，Engineering Tribology，第4版，第37-38页，2013)。

多年来，人们对润滑剂挥发性与发动机排放和油消耗的相关性进行了各种研究。因此，已知的是，降低润滑剂挥发性应当对这两种重要的发动机性能特性都有积极影响。出于这个原因，润滑剂挥发性已经成为并将继续是现代发动机油的一个重要规范(de Paz,E.和Sneyd,C.，The Thermogravimetric Noack Test:A Precise,Safe and Fast Methodfor Measuring Lubricant Volatility(热重Noack试验：精确、安全和快速的测量润滑剂挥发性的方法),SAE Technical Paper 962035,1996)。

由于发动机油蒸发是汽车发动机中烃和颗粒物排放的重要来源，因此详细研究了它对油消耗的贡献。由发动机中的油消耗导致的另一个负面影响是油粘度增加，这反过来又会导致减少的油循环和更低的燃料经济性。在发动机中的油消耗与油物理性能直接相关，所述油物理性能例如发动机油的挥发性和粘度。所述挥发性直接控制了在发动机循环过程中来自热表面的油蒸发速率。据信，来自活塞-环-缸套-系统的油蒸发对总油消耗有显著贡献(Yilmaz,E.，Tian,T.，Wong,V.和Heywood,J.，An Experimental and TheoreticalStudy of the Contribution of Oil Evaporation to Oil Consumption(油蒸发对油消耗的贡献的实验和理论研究),SAE Technical Paper 2002-01-2684，2002)。

这说明了发动机油挥发性对现代发动机油性能的重要性。因此，由汽车工程师学会(the Society of Automotive Engineers(SAE))建立的发动机油配制剂方面的一个规范，SAE J300，是所述配制剂的最大Noack蒸发损失的定义(Engine Oil ViscosityClassification(发动机油粘度分类),J300_201501,Fuels and Lubricants Tc 1 EngineLubrications(燃料和润滑剂Tc1发动机润滑),SAE International,2015)。