[发明专利]混合构件和用于制造该混合构件的方法

说明书

本发明涉及一种用于机动车的底盘的混合构件、特别是混合摆动支架，所述混合构件包括由金属制成的连接杆(9)和两个具有塑料壳体(4a、5a)的球窝关节(4、5)，所述连接杆具有布置在其两个端部区域(9b、9c)上的成型结构，所述球窝关节通过注塑包封与所述连接杆(9)连接，其中，所述球窝关节(4、5)具有柄状的延长部(6、7)，所述柄状的延长部包围所述连接杆(9)，并且在连接杆(9)的柄部上重叠。在这种混合构件中，为了密封连接杆(9)的柄部(9a)并且为了改进抗扭强度而提出，在所述柄状的延长部(6、7)的重叠的区域中在相互面向的面上设置有成型部。

技术领域

本发明涉及一种用于机动车的底盘的混合构件、特别是混合摆动支架(Hybridpendelstütze)，所述混合构件包括连接杆和具有塑料壳体的球窝关节，所述连接杆具有布置在其两个端部上的成型结构，所述球窝关节通过注塑包封与连接杆连接，其中，所述球窝关节具有柄状的延长部，所述柄状的延长部包围所述连接杆并且在所述连接杆的柄部上重叠。

本发明还涉及一种用于制造这种混合构件的方法。

背景技术

这种混合构件主要被用作机动车的底盘区域中的摆动支架或者耦联杆。所述混合构件例如连接稳定装置与底盘结构。在此，所述混合构件必须承受拉力、压力和扭力。同时，所述混合构件经受污染物、湿气和来自雨、雪和盐水的腐蚀。目前使用由金属制成的连接杆，在所述连接杆的端部上紧固有由金属制成的球窝关节。目前特别是必须保护连接杆以防腐蚀，这提高了制造连接杆的成本。

由文献DE 102013022104 A1已知开始时提到的类型的混合构件。在此，在按照图2所示的实施例中，通过耦联部件的喷注利用由塑料制成的柄状的延长部给金属的连接杆加外套。因为首先给连接杆的一侧加外套，所以为了在制造带有其柄状的延长部的第二耦联部件时防潮地密封在柄状的延长部的两个端部之间的接缝位置，必须在接缝位置处形成重叠。为了防扭转，连接杆在其两个端部上具有第一成型结构并且为了承受拉力而具有第二成型结构。

混合构件的这种机构不能确保连接杆在其使用寿命期间内的充分的密封。其次，通常通过连接杆的在端侧的成型部实现防扭转。

发明内容

本发明的任务在于，在开始时提到的类型的混合构件中实现混合构件的抗扭强度的有效的提高。此外，本发明的任务在于，提供一种为此适当的制造方法。

该任务通过以下方式来解决，即，在所述柄状的延长部的重叠的区域中在相互面对的面上设置有至少一个成型部。其中，相应的柄状的延长部的端部区域在其外周面上另外具有按照迷宫式密封部的类型的波纹轮廓。有利的设计方案可以分别单独使用地或者以相互间不同的组合呈现本发明的某一方面。

接着，在柄状的延长部的重叠的区域中在延长部的相互面向的面上设置有成型部。通过所述成型部显著地提高抗扭转的可靠性，因为一方面可以通过连接杆的成型结构并且接着也通过球窝关节的两个柄状的延长部的重叠区域实现所述可靠性，所述球窝关节也就是直接承受扭转力的构件。由此，也提高在混合构件中的抗扭强度，在所述混合构件中，两个耦联部件的连接点随着这两个耦联部件的其余的构件相互扭转。

本发明的的改进方案描述了在重叠区域中的适当的成型部，所述成型部阻止扭转。因此，柄状的延长部可以构造为多角形、例如六角形。其次可以考虑的是，在端部区域的多角的或圆形的轮廓的外周面上分布地成型有开口、例如盲孔状的凹部。接着，在所述凹部中钻入在制造两个柄状的延长部时构成的、由塑料制成的销。代替所述凹部，也可以一体成型有凸起部，所述凸起部接着在制造第二柄状的延长部的端部区域时注塑。

抗扭的连接部的另一种可能性在于，在首先制造的柄状的延长部的端部区域中在外周面上设有凹槽。所述凹槽轴线平行地、横向于柄状的延长部的纵轴线延伸或者作为具有相同的、不同的或者反向的螺距的螺纹凹槽延伸。于是，接着制造的球窝关节的肋条嵌入到所述螺纹凹槽中进而发生啮合。