[发明专利]用于重型车辆车轮的轮胎

说明书

用于重型车辆车轮的轮胎，具有胎面带，其包括：多个周向沟槽；多个横向沟槽，其在两个轴向相继的周向沟槽之间延伸，从而限定多个块体；每个块体包括径向外顶表面并且具有在顶表面和相应横向沟槽的底表面之间测量的高度；横向沟槽包括具有宽度L1的第一分段和具有宽度L2的第二分段，L2<L1；第一分段至少部分地由两个周向相继的块体的壁界定；至少一个填充元件，其包含在所述第一分段内并且具有径向外顶表面，其相对于块体的顶表面径向向内地定位在一径向距离处，该径向距离为块体的高度的5％到50％；所述至少一个填充元件的顶表面的平面表面积大于所述第一分段的平面表面积的60％；所述至少一个填充元件沿着其周长的至少70％与所述壁间隔开。

技术领域

本发明涉及一种用于重型车辆车轮的轮胎，特别是适于安装在重型车辆的驱动轴上的车轮的轮胎。

表述“重型车辆”意思是属于在“Consolidated Resolution of theConstruction of Vehicles(R.E.3)”中定义的类别M2～M3、N2～N3和O2～O4的车辆，例如货车、卡车、拖拉机、公共汽车、厢式车和其他类似车辆。

适于安装在重型车辆的驱动轴上的车轮的轮胎(以下简称为“牵引轮胎”)特别是用于重型车辆车轮的轮胎，其旨在将扭矩传递到地面，因此设计成在任何条件：干燥路面、潮湿和/或积雪路面下尽可能多地“抓住”地面。

该特性还取决于轮胎的胎面带花纹，特别是可能取决于大量横向沟槽的存在。这些沟槽典型地与周向沟槽交叉并限定称为块体的胎面带部分。

旨在用于重型车辆的轮胎，特别是牵引轮胎，通常还需要具有关于排水、低滚动阻力、磨损均匀性和操纵性(或侧向稳定性)方面的优异特性。

US4945966、US6467517和US5024260描述了用于重型车辆车轮的轮胎。

发明内容

本申请人已经观察到，大量的横向沟槽一方面增加了轮胎的牵引能力，另一方面可能严重地增加了块体的周向移动性。

在进入和离开胎印区域时典型发生的块体过度移动会导致不均匀磨损和/或高滚动阻力的出现。

因此，本申请人感到需要提供一种用于重型车辆车轮的轮胎，特别是牵引轮胎，其在任何类型的路面上都具有良好的牵引特性、但也具有低的滚动阻力、长的使用寿命，并且限制了不均匀磨损现象的出现。

本申请人已经发现，这种需求可以通过在轮胎的胎面花纹中提供具有减小宽度的分段和较大宽度的分段的横向沟槽以及在较大宽度的分段内延伸的填充元件用于抵消相邻块体的周向移动性、更特别地是抵消它们的相互接近来满足。

在本发明的第一方面中，本发明涉及一种用于重型车辆车轮的轮胎，其具有胎面带，胎面带包括：

-多个周向沟槽；

-多个横向沟槽，其在两个轴向相继的周向沟槽之间延伸，从而限定多个块体；

-每个块体包括径向外顶表面并且具有在顶表面和所述多个横向沟槽中的一个的底表面之间测量的高度。

横向沟槽包括具有宽度L1的第一分段和具有宽度L2的第二分段，其中L2<L1。

第一分段至少部分地由两个周向相继的块体的壁界定。

至少一个填充元件包含在第一分段内，所述填充元件具有径向外顶表面，其相对于块体的顶表面径向向内定位在一径向距离处，该径向距离为块体的高度的5％到50％。

优选地，所述至少一个填充元件的顶表面的平面表面积大于第一分段的平面表面积的60％。

优选地，所述至少一个填充元件沿着其周长的至少70％与两个周向相继的块体的壁间隔开。