[发明专利]橡胶履带在审
申请号: | 201780042818.1 | 申请日: | 2017-06-16 |
公开(公告)号: | CN109476353A | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
发明(设计)人: | 河木凉太 | 申请(专利权)人: | 株式会社普利司通 |
主分类号: | B62D55/253 | 分类号: | B62D55/253 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 加强帘线层 履带 履带主体 端缘 橡胶履带 周向倾斜 侧缘 分隔 埋设 方式配置 方向延伸 环形带状 周向延伸 不重叠 延伸 | ||
橡胶履带包括:环形带状的履带主体;第1加强帘线层,其沿履带周向(S)延伸并以一端和另一端互相分隔开的状态埋设于履带主体,该第1加强帘线层的长度方向的端缘相对于履带周向倾斜;以及第2加强帘线层,其沿履带周向延伸并以一端和另一端互相分隔开的状态埋设于履带主体,该第2加强帘线层的长度方向的端缘相对于履带周向倾斜且沿与第1加强帘线层的端缘交叉的方向延伸,以第1加强帘线层的宽度方向两侧的侧缘与第2加强帘线层的宽度方向的任一个侧缘均不重叠的方式配置第1加强帘线层和第2加强帘线层。
技术领域
本公开涉及一种设有加强帘线层的橡胶履带。
背景技术
以往,在履带式车辆的驱动轮和从动轮卷绕有环形带状的橡胶履带(例如日本国发明专利申请公开2010-047080号公报)。如图5所示,在该橡胶履带的履带主体802内设有主帘线层804,主帘线层804具有沿履带周向S延伸并且在履带宽度方向W上排列设有多个的钢丝帘线804A。
在该主帘线层804层叠有第1加强帘线层808和第2加强帘线层810。第1加强帘线层808具有相对于履带宽度方向倾斜地延伸的多个第1加强帘线808A。第2加强帘线层810具有相对于履带宽度方向倾斜并且沿与第1加强帘线808A交叉的方向延伸的多个第2加强帘线810A。
第1加强帘线层808的端部和第2加强帘线层810的端部形成为顶端尖锐的形状。由此,在第1加强帘线层808的一端部,在一边缘侧的顶端形成有锐角部808B,在第1加强帘线层808的另一端部,在另一边缘侧的顶端形成有锐角部808C。此外,在第2加强帘线层810的一端部,在另一边缘侧的顶端形成有锐角部810B,在第2加强帘线层810的另一端部,在一边缘侧的顶端形成有锐角部810C。
发明内容
在这样的橡胶履带中,例如在第1加强帘线层808的一端部到达了第2加强帘线层810的另一端部的情况下,第1加强帘线层808的锐角部808B、808C和第2加强帘线层810的锐角部810B、810C重叠。
在该情况下,第1加强帘线层808和第2加强帘线层810的重叠部分与周围的刚度差升高,成为振动产生、应变集中致龟裂的起点。
本公开的目的在于,提供一种能够抑制彼此相对的加强帘线层的顶端部相互间的重叠的橡胶履带。
本公开的橡胶履带包括:履带主体,其是环形带状;第1加强帘线层,其沿履带周向延伸并以一端和另一端互相分隔开的状态埋设于所述履带主体,该第1加强帘线层的长度方向的端缘相对于所述履带周向倾斜;以及第2加强帘线层,其沿所述履带周向延伸并以一端和另一端互相分隔开的状态埋设于所述履带主体,该第2加强帘线层的长度方向的端缘相对于所述履带周向倾斜且沿与所述第1加强帘线层的端缘交叉的方向延伸,以所述第1加强帘线层的宽度方向两侧的侧缘与所述第2加强帘线层的宽度方向的任一个侧缘均不重叠的方式配置所述第1加强帘线层和所述第2加强帘线层。
本公开设为上述结构,因此能够抑制彼此相对的加强帘线层的顶端部相互间的重叠。
附图说明
图1是包含本实施方式的橡胶履带的局部截面在内的使用状态的立体图。
图2是表示该实施方式的橡胶履带的加强帘线层的横剖视图。
图3是相当于图2的A-A线截面的图。
图4是除去该实施方式的履带主体而仅表示各加强帘线层之间的关系的的俯视图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于株式会社普利司通,未经株式会社普利司通许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201780042818.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。