[发明专利]包括视觉指示器部件的车辆充电连接器

说明书

一种电动车辆连接器(EV连接器)，所述EV连接器被构造为经由电动车辆(EV)插座为EV充电，所述EV连接器(1)包括主体(2)，所述主体具有：第一插头端(4)，所述第一插头端被构造为联接至电动车辆上的用于充电的EV插座；第二电力电缆端(5)，所述第二电力电缆端被构造为联接至电力电缆(20)，其中，所述第一插头端(4)通常包括具有一个或多个端子插座的端子接口，所述端子插座用于接纳位于EV充电插座内的一个或多个端子，且其中，所述第一插头端(4)还包括具有一个或多个光源(4c)的透明的视觉指示器部件(4a)。

技术领域

本发明大体上涉及电动车辆充电领域。更具体地，本发明涉及用于车辆充电和充电的装置。

背景技术

已知仅使用电力的电动车辆和所谓的“混合电动”车辆，其将电力存储在诸如电池的电力存储器中。电力由车辆使用并转换成有用功(例如通过为连接至车辆的车轮的电动机提供动力)。在混合电动车辆中，内燃机(例如汽油发动机或柴油发动机)使产生电力的发电机旋转，所述电力存储在用于为一个或多个电动机提供电力的电池中。电动车辆和混合电动车辆中的电力也可以使用其它手段(诸如再生制动，其例如将在制动过程中消散的能量和车辆减速过程中的能量转换成电能)产生。

缺少独立燃料发动机的电动车辆(EV)依靠外部电源来提供存储在电池中的能量。因此，这种电动车辆包括允许车辆驾驶员将车辆联接至公用电网连接电路的充电插座。电力从公用电网连接电路传输到车辆，以用于充电或为电池充电。第三种类型的车辆，即所谓的插电式混合电动车(“PHEV”)包括用于在操作期间产生动力的发动机，并且还包括充电插座以允许在不使用车辆时对电池充电。

发明内容

根据本发明的一方面，提供了一种EV连接器。所述EV连接器可以以符合SAE J1772标准的方式构造，但不限于此。可替选地，EV连接器可以没有任何限制地适用于任何标准，所述标准包括使用其它电压等级的欧洲标准和日本标准。

根据一方面，提供了一种被构造为用于经由EV插座对电动车辆充电的EV连接器。该连接器包括主体，所述主体具有：第一插头端，该第一插头端被构造为联接至电动车辆上的用于充电或充电的EV充电插座；第二电力电缆端，该第二电力电缆端被构造为联接至电力电缆。第一插头端还包括具有一个或多个视觉指示器(例如光源)的透明的视觉指示器部件。被构造成联接至电动车辆上的EV充电插座的插头端通常包括具有一个或多个端子插座的端子接口，所述一个或多个端子插座用于接收位于EV充电插座内的一个或多个端子。通常，透明的视觉指示器部件围绕所述端子接口。

根据一实施方式，除了上述方面之外，光源通常包含在提供气象保护的透明盖下面，但是该盖允许光源足够强地将光传输至用户以便通过盖、且在几米的距离处、或者甚至在更黑暗的环境(如在晚上)中指示。盖可以是整个透明的视觉指示器部件。

根据一实施方式，除了上述方面之外，视觉指示器还可以包括在所有或每个视觉指示器上方的不透明的、透明的或部分透明的透镜或盖。可以以期望的颜色(例如蓝色等)对透镜或盖进行着色，以便帮助进一步传达由视觉指示器提供的信息。视觉指示器包括但不限于充电指示器、就绪指示器和完成指示器。视觉指示器部件还可以包括一个或多个声音指示器，例如在不能提供充电的情况下的故障声音指示器。

本领域普通技术人员在考虑以下对示例性实施方式的详细描述后，本发明的这些和其它方面、特征和实施方式将变得显而易见，所述示例性实施方式例示了目前所认为的实现本发明的最佳模式。

附图说明

为了更完整地理解本发明及其优势，现在参考以下的描述和附图，其中：

图1为根据本发明的实施方式的EV连接器的前侧透视图；

图2为图1的EV连接器在刚要插入车辆的EV充电插座之前或刚要从EV充电插座移除的侧面透视图；以及