[发明专利]用于涡轮机的燃料供应系统以及堵塞监测方法

说明书

本发明涉及一种用于涡轮机的燃料供应系统(20)。该供应系统(20)包括起动器回路(120)，至少一个第一液压阻力(124、136)和清除回路(130)。该清除回路(130)包括管道(131)，该管道(131)包括位于供应系统(20)外部的开口(133)。该清除回路(130)配置成通过该第一液压阻力(124、136)使清除空气在起动器喷射器(126)和开口(133)之间流动。该供应系统(20)包括用于测量压力代表值的装置(141)，该装置配置成测量当清除空气在起动器喷射器(126)和第一液压阻力(124、136)之间流动时起动器喷射器(126)和第一液压阻力(124、136)之间的压力代表值(P_m)。

技术领域

本发明涉及用于飞行器涡轮机的燃料供应系统。更准确地说，它涉及供应系统内的堵塞监测。

背景技术

用于涡轮机的燃料供应系统通常包括起动器回路和主回路。

以已知的方式，起动器回路仅在起动阶段期间供应燃料。一旦起动涡轮机，就清除起动器回路以避免燃料停滞。实际上，燃料停滞可能导致焦化，即固体碳沉积，这可能会堵塞供应系统。

清除起动器回路的一种方法包括在起动阶段结束之后将起动器喷射器的供应管道与大气压下的空气连通。因此，由于来自压缩机出口的加压空气和大气压下的空气之间的压力差，喷射器和管道中存在的燃料被清除。这种现象被称为反向清除，因为清除空气在起动阶段期间以与燃料相反的方向循环。

尽管采取了这些预防措施，但在某些条件下，在起动器回路和回路清除中发生焦化，这导致供应系统的部分或全部堵塞。

因此，需要监测起动器回路和/或清除回路的堵塞。

发明内容

本发明旨在至少部分地解决现有技术解决方案中遇到的问题。

在这方面，本发明的对象是一种用于涡轮机的燃料供应系统。该供应系统包括：

-包括至少一个起动器喷射器的起动器回路，

-至少一个第一液压阻力，和

-清除回路，其包括导管，该导管包括在该供应系统外部开口的孔。该清除回路配置成通过该第一液压阻力在起动器喷射器和孔之间流动清除空气。

根据本发明，该供应系统包括压力代表值测量装置，其配置成清除空气在起动器喷射器和第一液压阻力之间流动的期间，测量起动器喷射器和第一液压阻力之间的压力代表值。

因此，在这种堵塞导致涡轮机停机时间之前，压力代表值使得能够检测起动器回路和/或清除回路中的堵塞。

一旦检测到堵塞，就可以在包括供应系统的涡轮机的停机时间之前进行所需的维护操作。这些维护操作包括例如擦洗和/或更换供应系统的部件。

本发明可任选地包括彼此组合或不组合的一个或多个下列特征。

清除回路可以包括位于该第一液压阻力和该起动器喷射器之间的第二液压阻力。在这种情况下，测量装置配置成测量该第一液压阻力和该第二液压阻力之间的压力代表值。

根据特定实施方式，该第一液压阻力和/或该第二液压阻力包括阀、过滤器和/或限流器诸如清除导管收缩形式(shrinkage)。

根据有利的实施方式，该供应系统包括堵塞监测设备，其被配置为将压力代表值与参考值进行比较。

有利地，该监测设备被配置为，如果该压力代表值与参考值之间的差值的绝对值超过第一阈值，则发信号通知堵塞信息。

根据一种有利的实施方式，该监测设备被配置为，如果出现以下情况则发信号通知位于该压力代表值的测量位置上游的清除回路的第一部分的堵塞信息：

-该压力代表值与该参考值之间的差值的相对值为负，并且