[发明专利]用于涡轮机的燃料供应系统以及堵塞监测方法有效

专利信息
申请号: 201780036381.0 申请日: 2017-06-15
公开(公告)号: CN109312666B 公开(公告)日: 2022-03-29
发明(设计)人: 帕特里克·迪谢纳;休伯特·帕斯卡·维迪尔 申请(专利权)人: 赛峰直升机发动机
主分类号: F02C7/232 分类号: F02C7/232;F02C7/228;F02C7/264
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 宋义兴;曾海艳
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 涡轮机 燃料 供应 系统 以及 堵塞 监测 方法
【权利要求书】:

1.一种用于涡轮机(1)的燃料供应系统(20),该燃料供应系统包括:

起动器回路(120),其包括至少一个起动器喷射器(126),

至少一个第一液压阻力(136),

清除回路(130),其包括导管(131),该导管(131)包括在该燃料供应系统(20)外部开口的孔(133),

其中清除回路(130)配置成通过该第一液压阻力(136)在起动器喷射器(126)和孔(133)之间流动清除空气,

其特征在于,该燃料供应系统(20)包括压力代表值测量装置(141),该压力代表值测量装置配置成测量清除空气在起动器喷射器(126)和第一液压阻力(136)之间流动期间起动器喷射器(126)和第一液压阻力(136)之间的压力代表值(Pm)。

2.根据权利要求1所述的燃料供应系统(20),其中该清除回路(130)包括位于该第一液压阻力(136)和该起动器喷射器(126)之间的第二液压阻力(124),

其中压力代表值测量装置(141)配置成测量该第一液压阻力(136)和该第二液压阻力(124)之间的压力代表值(Pm)。

3.根据权利要求2所述的燃料供应系统(20),其中,该第一液压阻力(136)和/或该第二液压阻力(124)包括阀、过滤器和/或清除导管收缩形式。

4.根据权利要求1所述的燃料供应系统(20),该燃料供应系统包括堵塞监测设备(150),该堵塞监测设备被配置为将压力代表值(Pm)与参考值(Pref)进行比较。

5.根据权利要求4所述的供应系统(20),其中,该堵塞监测设备(150)被配置为,如果该压力代表值(Pm)与参考值(Pref)之间的差值(ε)的绝对值超过第一阈值(S1),则发信号通知堵塞信息。

6.根据权利要求4所述的燃料供应系统(20),其中,如果出现以下情况则该堵塞监测设备(150)被配置为发信号通知位于该压力代表值(Pm)的测量位置上游的该清除回路的第一部分(132)的堵塞信息:

该压力代表值(Pm)与该参考值(Pref)之间的差值(ε)的相对值为负以及,

该差值(ε)的相对值低于第二阈值(S2)。

7.根据权利要求4所述的燃料供应系统(20),其中,如果出现以下情况则该堵塞监测设备(150)被配置为发信号通知位于该压力代表值(Pm)的测量位置下游的该清除回路(130)的第二部分的堵塞信息:

该压力代表值(Pm)与该参考值(Pref)之间的差值(ε)的相对值为正以及,

该差值(ε)的相对值高于第三阈值(S3)。

8.根据权利要求4所述的燃料供应系统(20),该燃料供应系统包括警报设备(154),该警报设备被配置为在由该堵塞监测设备(150)发信号通知堵塞信息的情况下被触发。

9.一种用于监测根据权利要求1至8中任一项所述的燃料供应系统(20)的堵塞的方法,

其特征在于,所述方法包括如果压力代表值(Pm)和参考值(Pref)之间的差值(ε)的绝对值超过第一阈值(S1),则发信号通知堵塞信息的步骤(210、212),

其中,清除空气在起动器喷射器(126)和第一液压阻力(136)之间的流动期间,测量起动器喷射器(126)和第一液压阻力(136)之间的压力代表值(Pm)。

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