[发明专利]用于机动车的驻车锁止器

权利要求书

1.用于机动车的驻车锁止器(1)，其中，所述驻车锁止器(1)具有：

-锁止卡爪(4)，所述锁止卡爪以能绕着转动轴线(a)枢转的方式来布置而且具有卡爪齿(5)，所述卡爪齿被构造为用于形状锁合地啮合到锁止齿部(2)的凹部(3)中；

-能绕着另外的转动轴线(c)转动的用于操纵所述卡爪齿(4)的致动器轴(6)，使得所述锁止卡爪能够以其卡爪齿(5)可逆地与所述凹部(3)啮合；

-能直线移动的卡爪操纵元件(9)，其中，通过所述卡爪操纵元件的直线移动能产生所述卡爪齿(4)的枢转运动；

-具有曲柄(10)和连杆(11)的曲柄连杆机构(8)，其中，利用所述曲柄连杆机构(8)能够将所述致动器轴(6)的转动运动转换成所述卡爪操纵元件(9)的直线运动；

-铰接部(20)，所述铰接部使所述曲柄(10)和所述连杆(11)相互连接，其中，在所述卡爪操纵元件(9)的直线移动方向上看，所述铰接部(20)布置在所述连杆(11)在所述卡爪操纵元件(9)上的铰接点与所述卡爪齿(5)之间。

2.根据权利要求1所述的驻车锁止器，其特征在于，所述铰接部(20)在所述曲柄(10)与所述连杆(11)之间具有枢转轴线(b)，其中，在将所述枢转轴线(b)投影到所述锁止卡爪(4)的转动轴线(a)上的情况下，在枢转轴线(b)与转动轴线(a)之间存在直角。

3.根据权利要求1或2所述的驻车锁止器，其特征在于，所述卡爪齿(4)的转动轴线(a)、所述致动器轴(6)的转动轴线(c)和所述卡爪操纵元件(9)的平移轴线(d)分别彼此正交地来布置。

4.根据权利要求2或3中任一项所述的驻车锁止器，其特征在于，所述曲柄(10)和所述连杆(11)的枢转轴线(b)与所述锁止卡爪(4)的转动轴线(a)彼此平行地来布置。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的驻车锁止器，其特征在于，在所述连杆(11)铰接接驳的部位之间的距离至少为在所述曲柄(10)和所述连杆(11)之间的枢转轴线(b)与致动器的转动轴线(c)之间的距离的两倍。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的驻车锁止器，其特征在于，传动元件(7)包括保持架(12)，在所述保持架中支承有多个滚子(13、14、15)，其中，所述保持架(12)与所述传动元件(7)的卡爪操纵元件(9)刚性连接。

7.根据权利要求6所述的驻车锁止器，其特征在于，在所述保持架(12)与所述传动元件(7)的卡爪操纵元件(9)之间的连接部被构造为杆(16)，所述杆通过弹簧(21)来预紧，所述弹簧作为螺旋压缩弹簧包围所述杆(16)。

8.根据权利要求7所述的驻车锁止器，其特征在于，所述锁止卡爪(4)在所述平移轴线(d)的方向上比所述卡爪操纵元件(9)连同所述滚子(13、14、15)构造得更长。

9.根据上述权利要求中任一项所述的驻车锁止器，其特征在于，所述驻车锁止器(1)具有电动马达，所述电动马达驱动所述致动器轴(6)。

10.根据上述权利要求中任一项所述的驻车锁止器，其特征在于，所述枢转轴线(b)与所述平移轴线(d)的最大距离小于所述锁止卡爪(4)的宽度的两倍。

11.根据上述权利要求中任一项所述的驻车锁止器，其特征在于，所述曲柄(10)和所述连杆(11)仅仅通过所述铰接部(20)来相互连接。