[发明专利]用于控制离合器的自动断开和闭合的方法和装置

说明书

一种用于控制变速器输入离合器的自动断开的方法，该变速器输入离合器将驱动马达链接至车辆的换挡机构，驾驶员具有用于该换挡机构的换挡杆，该换挡杆能够在多个操作位置之间移动，这些操作位置包括自动运行位置，在该自动运行位置中，换挡决策由用于控制变速器的单元承担，其特征在于，在用于该变速器的自动运行的模式中，当满足特定的行驶条件时，输入离合器在该车辆的移动期间自动地断开，以便暂时地允许该车辆的滑行移动。

技术领域

本发明涉及对针对车辆滑行移动的车辆牵引系的自动断开的控制。

更具体地，本发明的主题是一种用于控制变速器输入离合器的自动断开的方法，该变速器输入离合器将驱动发动机链接至车辆换挡机构，驾驶员具有用于该换挡机构的换挡杆，该换挡杆能够在多个功能性位置之间移动，该多个功能性位置包括自动运行位置，在该自动运行位置，换挡决策由该变速器的控制单元承担。

本发明的另一个主题是一种用于控制变速器输入离合器的自动断开的装置，该变速器输入离合器将车辆驱动发动机链接至换挡机构，该装置包括被置于该变速器的计算单元的控制下的离合器控制致动器和驾驶员可用的挡位控制接口，该装置与该驱动发动机的计算单元交换转矩请求，该挡位控制接口被置于该车辆内部。

背景技术

称为“e-clutch”的电子离合器系统经常与手动控制的变速器相关联。所提出的某些系统在一方面组合了适用于手动变速箱的自动离合器以便不必在堵车中使用左踏板，并且在另一方面组合了“停止/启动”功能，从而在减速期间切断发动机以将车辆设置到滑行模式。

电子离合器系统可以对常规的离合器控制添加在没有驾驶员干预的情况下致动离合器的可能性。该系统还可以通过采取具有以下功能的完全电子控制状态来与常规的离合器控制并行地运行，这些功能被称为：

-“滑行停止(Coasting stop)”，其中，在车辆停止之前对于低于20km/h的速度切断发动机，

-“怠速行进(Sailing idle)”：发动机怠速运行，车辆行驶，脚抬起，

-“行进停止(Sailing stop)”：发动机切断，车辆行驶，脚抬起。

当尤其用于在怠速时切断发动机的电子离合器系统与手动控制的变速箱相关联时，此系统作用在离合器上。该系统不干预齿轮传动比的同步或解除同步或是其接合或解除接合。

通过公开文献US 2009/0000851，已知一种具有变矩器的辅助自动变速器控制挡杆，该辅助自动变速器控制挡杆可以沿第一方向手动地移动离开空挡位置来选择带有发动机制动的运行模式，并且沿与第一方向相反的第二方向移动来选择第二滑行运行模式，在该第二滑行运行模式中，发动机被解除连接。这种手动控制的辅助挡杆通过与液压离合器相关联的变矩器来驱动传动链系的脱开或接合。然而，该手动控制的辅助挡杆与挡位控制功能无关。

发明内容

本发明旨在使怠速行进功能和滑行停止功能与自动化的变速器的换挡功能相关联。

为此目的，本发明提出了，在变速器的自动运行模式中，当满足特定的行驶条件时输入离合器在车辆移动期间自动地断开以暂时地允许车辆滑行移动。

该变速器的控制单元可以通过有线电网络与该发动机的控制单元直接通信以尤其交换转矩请求。

在优选的实施例中，这种自动离合器断开控制与卫星定位和/或导航系统耦合，以便利用此系统的预测性数据来管理该离合器的自动断开和闭合。

于是，驾驶员所具有的在车辆内部可用的控制接口具有功能性位置来在该变速器上施行运行模式，在该运行模式中，当满足特定的行驶条件时该输入离合器在该车辆的移动期间自动地断开以暂时地允许该车辆滑行移动。