[发明专利]带轮-扭转阻尼器集成组

权利要求书

1.一种带轮-扭转阻尼器集成组，包括：

轮毂(2)，刚性地连接到驱动构件；

带轮(3)，连接到所述轮毂(2)，

所述轮毂(2)包括内管状壁(6)和外管状壁(7)，所述带轮通过由弹性材料制成的弹性环(4)成角度地耦接到所述轮毂，所述弹性环具有朝向所述带轮的第一外表面(4a)和朝向所述轮毂的内表面(4b)，粘合剂(22，23)布置在所述第一外表面或所述内表面中的至少一个上，其特征在于，所述带轮(3)包括：

-内部管状壁(12)，面向所述轮毂(2)；

-基本上圆柱形的周边冠(15)，在自身的第二外表面(14)上限定了相对于中间平面M对称的多个V形凹槽(16)；

-基本上平坦的发动机壁(19)，连接所述第二外表面(14)并且面向所述驱动构件；以及

-壁(20)，也基本上平坦并且与所述发动机壁(19)相对；

所述粘合剂(22，23)仅布置在存在于所述轮毂(2)的所述外管状壁(7)上的凸起部分(21a)和/或存在于所述带轮(3)的所述内部管状壁(12)上的对应的凹入部分(21b)的对应区域中，并且所述粘合剂的轴向延伸等于在所述凹入部分(21b)和/或所述凸起部分(21a)的轴向延伸的正负10％。

2.根据权利要求1所述的带轮-扭转阻尼器集成组，其特征在于，所述粘合剂(22，23)存在于所述弹性环(4)的所述第一外表面(4a)和所述内表面(4b)两者上。

3.根据权利要求1所述的带轮-扭转阻尼器集成组，其特征在于，所述粘合剂(22，23)延伸了包括在所述弹性环(4)的所述轴向延伸的10％至75％之间的百分比。

4.根据权利要求1所述的带轮-扭转阻尼器集成组，其特征在于，所述粘合剂(22，23)延伸了包括在所述弹性环(4)的所述轴向延伸的20％至65％之间的百分比。

5.根据权利要求1所述的带轮-扭转阻尼器集成组，其特征在于，所述轮毂(2)的所述外管状壁(7)包括凸起部分(21a)。

6.根据权利要求1所述的带轮-扭转阻尼器集成组，其特征在于，所述凸起部分(21a)具有高斯曲线的形式。

7.根据权利要求1所述的带轮-扭转阻尼器集成组，其特征在于，所述凸起部分(21a)具有0.5mm到4mm之间的高度。

8.根据权利要求1所述的带轮-扭转阻尼器集成组，其特征在于，所述弹性环(4)包括选自由以下组成的组中的至少一种材料：天然橡胶(NR)、聚氯丁二烯(CR)、丙烯腈丁二烯橡胶(NBR)和与称为氢化丙烯腈丁二烯橡胶(HNBR)相关的氢化弹性体或者用不饱和羧酸酯接枝的氢化丙烯腈丁二烯橡胶的锌盐、聚异戊二烯、丁苯橡胶、乙烯-α-烯烃弹性体、三元乙丙橡(EPDM)、聚氨酯、含氟弹性体，乙烯丙烯酸弹性体(AEM)、溴丁基、氯磺化聚乙烯(CSM)或烷基氯磺化聚乙烯、氯化聚乙烯、环氧化天然橡胶、丁苯橡胶(SBR)、羧化丁腈橡胶(carboxylated NBR)、羧化丙烯腈丁二烯橡胶(carboxylated HNBR)、丙烯酸酯橡胶(ACM)及这些化合物的混合物。