[发明专利]车轮轴承的密封装置

说明书

一种车轮轴承的密封装置，车轮轴承具有内轴承部件和外轴承部件，在所述内轴承部件和所述外轴承部件之间引导有滚动体，其中密封装置(1)包括如下部分：‑承载元件(2)，其与两个轴承部件之一连接，并且其中在承载元件(2)上设有弹性元件(3)，其中弹性元件(3)具有至少一个密封唇(4，5，6)；‑在第一轴承部件和第二轴承部件之间构成有空腔，所述空腔借助于承载元件(2)和/或弹性元件(3)限界，以及‑承载元件(2)和/或弹性元件(3)在空腔的径向高度处具有至少一个贯通口(9)，并且至少一个贯通口(9)通过薄膜(11)封闭，并且薄膜(11)直接和/或间接地与承载元件(2)连接，其中至少一个保护唇(13，14)与薄膜(11)相对置地设置，并且其中至少一个保护唇(13，14)在弹性元件(3)和/或承载元件(2)上构成。

技术领域

本发明涉及一种车轮轴承的密封装置。

背景技术

车辆的车轮轴承需要对填充有润滑剂且包含滚动体的内腔进行双侧密封，以实现长的使用寿命。为此，还使用抛油环(Schleuderbleche)，所述抛油环以密封唇形成迷宫式密封装置。

从DE 10 2010 055 178中已知一种密封的轴承装置。轴承装置在轴向端部的两侧上具有密封装置。所述密封装置由密封环构成，具有在环周上分布的多个贯通口，所述贯通口通过弹性体薄膜半渗透地封闭并且形成气体通道。

发明内容

本发明的目的是，提供一种密封装置，所述密封装置在使用寿命期间可靠地密封，以及确保通风，用于轴承中的压力补偿。

根据本发明，所述目的通过车轮轴承的密封装置实现，所述车轮轴承具有第一轴承部件和第二轴承部件，所述第二轴承部件与车轮轴承法兰一件式连接，在所述第一轴承部件和第二轴承部件之间引导有滚动体，其中密封装置包括如下部分：

-承载元件，其与两个轴承部件之一连接，并且其中在承载元件上设有弹性元件，其中弹性元件具有至少一个密封唇；

-在第一轴承部件和第二轴承部件之间构成有空腔，所述空腔借助于承载元件和/或弹性元件限界，和

-承载元件和/或弹性元件在空腔的径向高度处具有至少一个贯通口，并且至少一个贯通口通过薄膜封闭，并且薄膜直接和/或间接地与承载元件连接，其中至少一个保护唇与薄膜相对置地设置，并且其中至少一个保护唇在弹性元件和/或承载元件上构成。

根据本发明的密封装置具有薄膜，所述薄膜与承载元件直接或间接地连接以便封闭至少一个贯通口。与薄膜相对置地，在承载元件上设有至少一个保护唇。所述保护唇优选由弹性体构成。在此，保护唇直接与承载元件连接，或者保护唇通过弹性元件构成，所述弹性元件已经构成密封唇。保护唇用于保护薄膜不受如脂、油、水等的污染。有利地，设有两个保护唇，这两个保护唇大致呈V形地设置，以便构成窄的缝隙。所述窄的缝隙还保证薄膜的功能，进而保证通风，用于在温差情况下的压力补偿。

设置在承载元件中的至少一个贯通口能够构成为钻孔、长孔等。如果承载元件具有多个贯通口，那么这些贯通口在环周上分布地设置。贯通口例如能够均匀地和/或径向彼此错开地设置。

承载元件能够构成为L形、C形或S形。也能够可行的是，承载元件不具有至少一个密封唇，而是用作用于至少一个密封唇的入流面。

根据本发明的一个替选的设计方案，借助于弹性元件构成至少一个保护唇。这具有如下优点：保护唇在一个制造步骤中在将弹性元件施加到承载元件上时一起构成，其中所述弹性元件也构成至少一个密封唇。据此避免了单独的制造步骤。因此，总的来说，提供并且确保了简单且低成本的制造。

根据本发明的一个设计方案，在薄膜和承载元件之间设有空气体积。借助于预设的空气体积，确保能够实现轴承内腔的通风。