[发明专利]发动机的排气装置有效
申请号: | 201780003125.1 | 申请日: | 2017-03-08 |
公开(公告)号: | CN108884775B | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 室谷满幸;西尾贵史;辻田周平;末国荣之介;梅村润司 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
主分类号: | F02D45/00 | 分类号: | F02D45/00;F02B37/02;F02B37/12;F02B37/18;F02D41/12;F02D43/00 |
代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 刘煜 |
地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 排气装置 | ||
1.一种发动机的排气装置,所述发动机包括:板状的阀,设置在排气通路内并且构成为能够以通过使驱动轴转动来改变该排气通路的通路截面积的方式转动,所述排气通路连接设置在所述发动机的内部的燃烧室的排气道与设置在所述发动机的外部的催化装置;以及
阀控制部,构成为控制所述阀的开度,
所述发动机的排气装置的特征在于:
所述发动机具有:
燃料喷射阀,构成为向所述燃烧室供给燃料;以及
燃料喷射阀控制部,构成为在车辆行驶期间规定条件成立时执行禁止从所述燃料喷射阀喷射燃料的断油控制,
所述排气通路包括:共用通路,与所述排气道连接;第一通路及第二通路,所述第一通路及所述第二通路在该共用通路的下游部分支并且互相排列着设置;以及集合部,在所述第一通路及所述第二通路的下游部将所述第一通路及所述第二通路集合起来,
所述第一通路及第二通路的集合部连接在包括涡轮的涡轮增压器的涡轮壳体上,
所述阀设置在所述第一通路上并且构成为改变所述第一通路的通路截面积,
在所述发动机的转速小于规定转速时,所述阀控制部关闭所述阀来封闭所述第一通路,在所述发动机的转速在所述规定转速以上时,所述阀控制部打开所述阀来打开所述第一通路,
所述阀控制部构成为,在所述燃料喷射阀控制部正在执行所述断油控制时,即使所述发动机的转速小于所述规定转速,也打开所述阀。
2.根据权利要求1所述的发动机的排气装置,其特征在于:包括:
油门踏板开度检测部,构成为检测油门踏板开度;以及
扭矩推算部,构成为推算所述发动机的实际扭矩,
在所述油门踏板开度检测部检测出油门踏板开度为0且所述扭矩推算部推算出所述发动机的实际扭矩在规定值以下的情况下,即使所述发动机的转速小于所述规定转速,所述阀控制部也打开所述阀。
3.根据权利要求2所述的发动机的排气装置,其特征在于:
在所述油门踏板开度检测部检测出所述油门踏板开度为0的状态持续了规定时间的情况下,所述阀控制部打开所述阀。
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