[实用新型]道闸有效
申请号: | 201721922991.4 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN208455534U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 胡春元 | 申请(专利权)人: | 深圳市正德智控股份有限公司 |
主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06;H02K7/10;H02K7/116;H02K11/215 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 胡海国 |
地址: | 518100 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 闸杆 输出轴 道闸 减速电机 支撑架 本实用新型 夹角设置 驱动主轴 主轴支撑 组件包括 自由端 种道 转动 电机 改进 | ||
本实用新型公开了一种道闸,该道闸包括支撑架、减速电机及闸杆组件,减速电机安装在支撑架上,减速电机具有输出轴;闸杆组件包括闸杆和主轴,主轴支撑在支撑架和/或输出轴上,主轴的一端与闸杆的一端固定连接,并与闸杆呈夹角设置,主轴的另一端与输出轴的自由端连接,以使电机的输出轴驱动主轴和闸杆转动。本实用新型改进了道闸的结构,使道闸结构更加简单。
技术领域
本实用新型涉及道路设备技术领域,尤其涉及一种道闸。
背景技术
现有的道闸一般包括支撑架,以及设置在该支撑架上的异步交流电机、减速箱及闸杆组件等等,其中,异步交流电机和减速箱分别安装到支撑架上,以使异步交流电机的转轴与减速箱内的传动轴连接,其需要较大的安装空间,由此,导致道闸的体积较大,且结构比较复杂。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种道闸,旨在简化道闸的结构,并缩小道闸的体积。
为实现上述目的,本实用新型提出一种道闸,所述道闸包括:
支撑架;
减速电机,安装在所述支撑架上,所述减速电机具有输出轴;
闸杆组件,包括闸杆和主轴,所述主轴支撑在所述支撑架和/或所述输出轴上,所述主轴的一端与所述闸杆的一端固定连接,并与所述闸杆呈夹角设置,所述主轴的另一端与所述输出轴的自由端连接,以使所述电机的输出轴驱动所述主轴和所述闸杆转动。
优选地,所述主轴和所述输出轴固定连接,以使所述闸杆组件支撑在所述输出轴上。
优选地,所述道闸还包括紧固件;
所述主轴远离所述闸杆的端面开设有第一连接槽孔,所述第一连接孔的内周壁开设有供所述紧固件穿过的第一固定孔,所述输出轴包括与所述第一连接孔相对应的第一连接部,所述第一连接部插入所述第一连接孔,并通过所述紧固件与所述主轴固定连接;和/或,
所述输出轴的自由端的端面开设有第二连接孔,所述第二连接孔的内周壁开设有供所述紧固件穿过的第二固定孔,所述主轴包括与所述第二连接孔相对应的第二连接部,所述第二连接部插入所述第二连接孔内,并通过所述紧固件与所述输出轴固定连接。
优选地,所述闸杆包括位于所述主轴两侧的闸杆本体和平衡段,所述闸杆本体的长度大于所述平衡段的长度;
所述闸杆组件还包括平衡块,所述平衡块与所述平衡段连接,以增大所述平衡段的重量。
优选地,所述输出轴上设置有支撑件,所述支撑件上设置有第二磁性件,所述道闸还包括用于检测所述第二磁性件的磁感应组件,所述磁感应组件设于所述减速电机或所述支撑架上,所述磁感应组件包括沿所述输出轴的周向分布的第二磁感应器及第三磁感应器;所述第二磁感应器用于在与所述第二磁性件相对时输出相应的第二电信号;所述第三磁感应器用于在与所述第二磁性件相对时输出相应的第三电信号。
优选地,所述磁感应组件还包括第四磁感应器,该第四磁感应器用于在与所述第二磁性件相对时输出相应的第四电信号,所述第二磁感应器、所述第三磁感应器及所述第四磁感应器沿所述输出轴的周向分布,且所述第四磁感应器位于所述第二磁感应器和所述第三磁感应器之间。
优选地,所述第二磁感应器、所述第三磁感应器及所述第四磁感应器为霍尔元件;
所述道闸还包括安装板,所述磁感应组件安装在所述安装板上,所述安装板安装在所述电机或所述支撑架上。
优选地,所述减速电机包括:
电机定子;
电机转子,转动的安装于所述电机定子上;
第一磁性件,设于所述电机转子上;
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