[实用新型]一种方向盘自动复位调节系统

说明书

本实用新型公开了一种方向盘自动复位调节系统，包括方向盘本体，所述方向盘本体内壁的顶部固定连接有外框，且外框内壁的两侧之间通过滑动杆固定连接有喇叭按钮，所述喇叭按钮的顶部依次贯穿外框和方向盘本体且延伸至方向盘本体的外部，所述喇叭按钮底部的两侧均转动连接有第一连杆，且第一连杆远离喇叭按钮的一端转动连接有第一滑动块，所述第一滑动块的一侧与外框内壁的一侧滑动连接，本实用新型涉及方向盘技术领域。该方向盘自动复位调节系统，可以同时通过两个电磁圈通电产生相排斥的磁力和弹簧的弹力对喇叭按钮进行复位，防止由于电磁圈或弹簧损坏，从而造成喇叭按钮无法正常复位，使喇叭无法正常使用。

技术领域

本实用新型涉及方向盘技术领域，具体为一种方向盘自动复位调节系统。

背景技术

方向盘是汽车、轮船和飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。

现有的方向盘上喇叭按钮得复位，一般都采用弹簧的弹力或电磁圈通电产生弹力，将喇叭按钮进行复位，弹簧使用时间过长会使其造成一定的磨损，其弹力减小，影响喇叭的正常使用，电磁圈若线路短路，则无法产生磁力，从而使喇叭无法正常使用。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方向盘自动复位调节系统，解决了现有的喇叭按钮复位方法过于单一，易于造成喇叭无法正常复位的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种方向盘自动复位调节系统，包括方向盘本体，所述方向盘本体内壁的顶部固定连接有外框，且外框内壁的两侧之间通过滑动杆固定连接有喇叭按钮，所述喇叭按钮的顶部依次贯穿外框和方向盘本体且延伸至方向盘本体的外部，所述喇叭按钮底部的两侧均转动连接有第一连杆，且第一连杆远离喇叭按钮的一端转动连接有第一滑动块，所述第一滑动块的一侧与外框内壁的一侧滑动连接，所述第一连杆位于第一滑动块的一端与外框内壁底部的一侧之间固定连接有第一弹簧，所述第一滑动块远离外框内壁的一侧转动连接有第二连杆，所述第二连杆远离第一滑动块的一端转动连接有第二滑动块，且第二滑动块的底部与外框内壁的底部滑动连接，两个所述第二连杆位于第二滑动块顶部的一端之间固定连接有第二弹簧。

优选的，所述外框内壁的底部固定连接有支撑杆，且支撑杆的顶端固定连接有横板，所述横板顶部的两侧均固定连接有伸缩杆，且伸缩杆的顶端固定连接有触板，所述伸缩杆的表面且位于横板的顶部与触板的底部之间套设有第三弹簧。

优选的，所述横板的顶部且位于两个触板相对的一侧之间固定连接有第一电磁圈，所述喇叭按钮的底部且位于第一电磁圈的正上方固定连接有与第一电磁圈配合使用的第二电磁圈。

优选的，所述喇叭按钮的底部且位于第二电磁圈的两侧均固定连接有与触板配合使用的触头。

优选的，所述方向盘本体和外框的顶部均开设有与喇叭按钮配合使用的开口。

优选的，所述方向盘本体的表面固定连接有防滑套。

有益效果

本实用新型提供了一种方向盘自动复位调节系统。具备以下有益效果：