[实用新型]一种前置前驱电动汽车动力总成

说明书

本实用新型涉及一种前置前驱电动汽车动力总成，包括左悬置、左悬置支架、减速器总成、电机总成、右悬置和后悬置，所述的左悬置支架是由左悬置上支架和左悬置下支架上下连接所组成，所述的左悬置安装在左悬置上支架上，所述的减速器总成安装在减速器固定支架上，所述的减速器固定支架与左悬置下支架相连，所述的电机总成与减速器总成相连，所述的电机总成安装在电机固定支架上，所述的右悬置与电机固定支架相连，所述的后悬置与减速器总成相连；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是一种前置前驱电动汽车动力总成。

背景技术

现有的前置前驱电动车动力总成布置结构大多部件复杂，重量也大，无法做到原车身空间的充分使用，对车身改动较大，且机舱内部部件拆卸维修困难，所以为了解决上述问题设计一种前置前驱电动汽车动力总成就显得尤为重要。

发明内容

本实用新型在定位孔与定位块之间设置有弹性卡紧机构，通过弹性卡紧机构起到了便于安装和拆卸的作用；提供一种前置前驱电动汽车动力总成。

为解决上述的技术问题，本实用新型的结构包括

左悬置，

左悬置支架，所述的左悬置支架是由左悬置上支架和左悬置下支架上下连接所组成，所述的左悬置安装在左悬置上支架上，

减速器总成，所述的减速器总成安装在减速器固定支架上，所述的减速器固定支架与左悬置下支架相连，

电机总成，所述的电机总成与减速器总成相连，所述的电机总成安装在电机固定支架上，

右悬置，所述的右悬置与电机固定支架相连，

后悬置，所述的后悬置与减速器总成相连。

进一步：所述的左悬置下支架上竖直设置有螺杆，所述的螺杆穿过左悬置上支架并与其活动连接，所述的左悬置上支架上下两侧的螺杆上各连接有一个调节螺母。

又进一步：所述的左悬置下支架上设置有定位块，所述的减速器固定支架上开设有定位孔，所述的定位块可拆卸地连接在定位孔内，所述的定位块与定位孔之间设置有弹性卡紧机构。

再进一步：所述的弹性卡紧机构包括开设在定位孔内壁上凹槽、开设在定位块外壁上半球形卡槽、球形卡头和弹簧，所述的球形卡头通过弹簧连接在凹槽内，所述的球形卡头在弹簧的作用下卡入半球形卡槽内。

采用上述结构后，本实用新型在定位孔与定位块之间设置有弹性卡紧机构，通过弹性卡紧机构起到了便于安装和拆卸的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为检具主体的结构示意图。

图3为夹紧机构的结构示意图。

具体实施方式