[实用新型]一种具有减震功能的运输油罐有效
申请号: | 201721900286.4 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207791713U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 张超;王利锋;王强;张洋;水寒青;董超 | 申请(专利权)人: | 中国石油天然气集团公司;中国石油工程建设有限公司 |
主分类号: | B65D90/12 | 分类号: | B65D90/12;B60P3/22 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 董亚军 |
地址: | 100007 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油罐 罐体 减震机构 支撑件 底座 运输 减震功能 运输过程 减震 本实用新型 底座铰接 颠簸路面 活动连接 可拆卸的 左右移动 锁紧件 油罐车 上端 底壁 锁紧 下端 油品 配合 | ||
本实用新型实施例提供了一种具有减震功能的运输油罐,包括罐体,其特征在于,运输油罐还包括:底座;下端与底座铰接的减震机构;上端与罐体的底壁连接的支撑件;减震机构与支撑件活动连接,两者配合用于使罐体左右移动;运输油罐还包括:可拆卸的锁紧件,用于将罐体锁紧在底座上。在运输过程中当油罐车遇到颠簸路面时,该运输油罐通过减震机构、底座、支撑件的配合作用进行减震,使得油罐中的油品更加稳定,提高了油罐运输过程中的安全性。
技术领域
本实用新型涉及一种油罐,具体是一种具有减震功能的运输油罐。
背景技术
油罐是原油等产品的容器,其广泛应用于炼油厂、油田、油库以及其他场景中。利用油罐来运输原油产品是重要的油液运输方式之一。
目前,通常将油罐直接固定在油罐车上进行油液运输。
设计人发现现有技术中至少存在以下问题:
当油罐车遇到路面颠簸时,油罐也会随之产生振动,使得油罐中的油液也会发生振动,当油液的振动幅度接近,甚至达到油液的固有频率时,存在较大的安全隐患。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种具有减震功能的运输油罐,可解决上述技术问题。
具体而言,包括以下的技术方案:
一种具有减震功能的运输油罐,包括罐体,所述运输油罐还包括:
底座;
下端与所述底座铰接的减震机构;
上端与所述罐体的底壁连接的支撑件;
所述减震机构与所述支撑件活动连接,两者配合用于使所述罐体左右移动;
所述运输油罐还包括:可拆卸的锁紧件,用于将所述罐体锁紧在所述底座上。
可选择地,所述支撑件包括:两组第一支撑块、位于两组所述第一支撑块之间的第二支撑块;
所述减震机构包括对称设置的两组第一减震件,以及,一组第二减震件;
所述第一减震件包括:横杆、第一斜杆、第二斜杆;
所述第二减震件包括:横向移动地设置在所述第二支撑块上的缓冲杆;
所述横杆的第一端可横向移动地设置在所述第一支撑块上;
所述横杆的第二端与所述第一斜杆的第一端铰接;
所述第一斜杆的第二端与所述底座铰接;
所述第二斜杆的第一端与所述缓冲杆的端部铰接,第二端与所述底座铰接。
可选择地,所述底座上设置有铰接块,所述第一斜杆的第二端和所述第二斜杆的第二端均与所述铰接块铰接。
可选择地,所述铰接块为三角形块体结构;
所述第一斜杆的第二端和所述第二斜杆的第二端均与所述铰接块位于上部的角部铰接。
可选择地,所述减震机构还包括:第一弹性件;
所述第一弹性件套设于所述横杆上,且限位于所述第一支撑块与所述第一斜杆的第一端之间。
可选择地,所述减震机构还包括:第二弹性件;
所述第二弹性件套设于所述缓冲杆上,且限位于所述第二支撑块与所述第二斜杆的第一端之间。
可选择地,所述第二支撑块设置有两个;
所述减震机构还包括:第三弹性件;所述第三弹性件套设于两个所述第二支撑块之间的所述缓冲杆上。
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