[实用新型]一种车门型铰链整体式安装工具有效
| 申请号: | 201721898746.4 | 申请日: | 2017-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN207858184U | 公开(公告)日: | 2018-09-14 |
| 发明(设计)人: | 王浩;朱立君;何芳菲 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
| 代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 焦烨鋆 |
| 地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 基架 定位机构 固定机构 铰链 气路控制机构 整体式安装 调整机构 车门 本实用新型 可拆卸安装 可拆卸固定 车门周边 工具实现 后门铰链 人机工程 上下铰链 生产节拍 生产效率 质量问题 同轴度 段差 同侧 合格率 保证 | ||
1.一种车门型铰链整体式安装工具,其特征在于:包括基架、气路控制机构、固定机构、定位机构和调整机构,所述固定机构为四个,四个所述固定机构分别固定在所述基架左右两端上下内部,所述定位机构为两个,两个所述定位机构分别固定在所述基架左右两端内部,所述调整机构分别固定在所述基架左右两端的后面,所述调整机构和所述定位机构分别与所述固定机构连接,所述气路控制机构与所述定位机构连接,所述气路控制机构固定在所述基架上,所述固定机构内可拆卸固定有铰链,所述基架可拆卸安装在生产线上。
2.根据权利要求1所述的一种车门型铰链整体式安装工具,其特征在于:所述调整机构包括X向调整机构和Z向调整机构,所述X向调整机构与所述Z向调整机构相抵,所述X向调整机构和所述Z向调整机构分别和所述固定机构连接。
3.根据权利要求2所述的一种车门型铰链整体式安装工具,其特征在于:所述X向调整机构通过加减垫片调整X轴方向值,所述Z向调整机构通过加减垫片调整Z轴方向值。
4.根据权利要求3所述的一种车门型铰链整体式安装工具,其特征在于:所述X向调整机构和所述Z向调整机构均设有调整螺母,通过所述调整螺母加减所述垫片。
5.根据权利要求3所述的一种车门型铰链整体式安装工具,其特征在于:所述调整机构还包括整体旋转连接机构、整体旋转螺纹锁死机构及整体旋转调整机构,所述整体旋转调整机构通过整体旋转连接机构可旋转连接,所述整体旋转调整机构通过整体旋转螺纹锁死机构加减所述垫片来调整旋转方向值,所述整体旋转调整机构与所述固定机构连接。
6.根据权利要求1至5任意一项权利要求所述的一种车门型铰链整体式安装工具,其特征在于:所述固定机构包括夹紧夹头、第一支撑块和第二支撑块,所述夹紧夹头右端下表面与所述第一支撑块左端上表面固定连接,所述第一支撑块和所述第二支撑块之间设有第一定位销,所述铰链分别可拆卸固定在所述夹紧夹头和所述第二支撑块之间。
7.根据权利要求1至5任意一项权利要求所述的一种车门型铰链整体式安装工具,其特征在于:所述定位机构包括第一Y向限位机构、第二Y向限位机构、第三Y向限位机构、第四Y向限位机、第二定位销和第三定位销,所述第一Y向限位机构和所述第二Y向限位机构分别固定在所述基架左右两侧中上部,所述第三Y向限位机构和所述第四Y向限位机分别固定在所述基架下部左右部,所述第二定位销和所述第三定位销分别固定在所述基架左右两端,所述第一Y向限位机构、第二Y向限位机构、第三Y向限位机构、第四Y向限位机、第二定位销和第三定位销分别与所述气路控制机构连接。
8.根据权利要求7所述的一种车门型铰链整体式安装工具,其特征在于:所述气路控制机构包括气缸、气管和气路控制阀,所述气路控制阀通过气管与所述气缸一端连接,所述气缸另一端分别与所述第一Y向限位机构、第二Y向限位机构、第三Y向限位机构、第四Y向限位机、第二定位销和第三定位销连接。
9.根据权利要求1至5任意一项权利要求所述的一种车门型铰链整体式安装工具,其特征在于:所述基架为空心角钢拼接而成。
10.根据权利要求1至5任意一项权利要求所述的一种车门型铰链整体式安装工具,其特征在于:所述基架通过吊钩可拆卸安装在所述生产线上。
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