[实用新型]一种动力锂电池散热板

说明书

本实用新型公开了一种动力锂电池散热板，包括基板，所述基板两侧均固定连接有连接板，所述基板上方开有散热通口，所述连接板内侧固定连接有压片，所述基板中部开有第一凹槽，所述第一凹槽内部设有滚轮，所述滚轮两端均转动连接有套筒，所述第一凹槽两侧均开有第二凹槽。通过第一凹槽和滚轮的设置，使得锂电池在放置时，锂电池两侧顺利能够放入，通过第一弹簧的设置使得锂电池侧壁可以被夹紧，通过海绵层的设置，使得锂电池侧壁能够被保护，不易产生磨损伤害，通过通风孔和散热通口的设置，实现电动车在航行的过程中，该装置内侧与外侧可以产生对流，使得空气快速带走锂电池产生的热量，达到散热的目的。

技术领域

本实用新型涉及散热板技术领域，具体为一种动力锂电池散热板。

背景技术

锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996 年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

锂电池如今在电动车上大量使用，但是锂电池一般的固定方式为放置在固定卡板之间，卡板虽然能够很好的固定住锂电池，但是锂电池产生的热量却难以散发，所以提供一种动力锂电池散热板来解决上述出现的问题十分有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力锂电池散热板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力锂电池散热板，包括基板，所述基板两侧均固定连接有连接板，所述基板上方开有散热通口，所述连接板内侧固定连接有压片，所述基板中部开有第一凹槽，所述第一凹槽内部设有滚轮，所述滚轮两端均转动连接有套筒，所述第一凹槽两侧均开有第二凹槽，所述套筒与第二凹槽底端连接有第一弹簧。

优选的，所述散热通口内部设有过滤网，所述散热通口和过滤网的数量均为四组。

优选的，所述压片一侧与连接板一侧均固定连接有限位块，所述限位块之间设有第二弹簧。

优选的，所述滚轮外侧设有海绵层。

优选的，所述连接板内侧压片的数量为两组，且压片为塑料弹性板。

优选的，所述连接板一侧开有通风孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种动力锂电池散热板，结构新颖，能够使得锂电池被很好固定的同时，也能够使得锂电池使用产生的热量进行快速散热，增加锂电池的使用寿命，延长电动车续航能力。通过压片的设置，使得锂电池在放置时两侧容易被夹持固定，第二弹簧的设置增加了压片的弹性，通过第一凹槽和滚轮的设置，使得锂电池在放置时，锂电池两侧顺利能够放入，通过第一弹簧的设置使得锂电池侧壁可以被夹紧，通过海绵层的设置，使得锂电池侧壁能够被保护，不易产生磨损伤害，通过通风孔和散热通口的设置，实现电动车在航行的过程中，该装置内侧与外侧可以产生对流，使得空气快速带走锂电池产生的热量，达到散热的目的。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型凹槽与滚轮结构示意图；

图4为本实用新型A部分局部放大结构示意图。