[实用新型]LED光学透镜模组和矩阵大灯

说明书

本实用新型涉及一种LED光学透镜模组和矩阵大灯，包括光学透镜、收光固定块、档板、散热器、LED PCB组件和反光碗；其中的连接关系为：所述光学透镜、收光固定块、反光碗和散热器依序连接，所述LED PCB组件和散热器连接，所述档板和反光碗连接；其中，所述反光碗为一长形体，所述反光碗朝向所述LED PCB组件的一侧为一凹槽弧形反光面。本实用新型可获得较高光效，寿命长，维修成本低；通过自带的微电脑控制板可独立进行探测识别工作方式，对近光LED和远光LED自动切换，提高驾驶安全。

技术领域

本实用新型涉及一种车用照明装置，尤其涉及一种车载LED光学透镜模组，以及其组成的矩阵大灯。

背景技术

照明装置是汽车、摩托车举足轻重的装置，尤其对驾驶员的安全性和舒适性具有影响；人们常说眼睛是心灵的窗户，对于汽车来说，大灯就好比人的眼睛，好的大灯可以提高夜间的行车安全，使驾驶者在夜间行驶更为轻松舒适。但由于各种原因，目前很多车型在出厂时都使用了较为传统的无透镜设计的卤素大灯，使用卤素灯泡的车灯的发光原理就像我们家里用的灯泡一样，靠的是利用钨丝来发光，但是限制于钨丝本身耐不了高温，考虑到它的熔点，所以一般原厂的灯泡也就多数设置在60W，而60W的灯泡也只能发出1000流明。当下LED(发光二极管)运用越来越广，其逐渐涉足汽车、摩托车领域，例如采用LED作为车头灯的光源。车头灯一般包括前大灯和位于前大灯侧部的车灯。车灯的形状多种多样，如弧形、线形或环形等。

现有技术的车灯不论是卤素灯还是LED灯，光源发出的光线包括远光灯和近光灯，都是由驾驶员切换、控制。然而，人为的操作时常在会车时，忘记调换，照成被照驾驶视线不清，形成安全隐患，给汽车驾驶带来很多负面影响。

因此，现有的车用照明装置还有提升的地方。

实用新型内容

针对上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种节能环保、使用寿命长的LED光学透镜模组的矩阵大灯，以解决现有技术的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型提供一种LED光学透镜模组，包括一光学透镜、一收光固定块、一档板、一散热器、一LED PCB组件和一反光碗；其中的连接关系为：所述光学透镜、收光固定块、反光碗和散热器依序连接，所述LED PCB组件和散热器连接，所述档板和反光碗连接；其中，所述反光碗为一长形体，所述反光碗朝向所述LED PCB组件的一侧为一凹槽弧形反光面。

依照本实用新型较佳实施例所述的LED光学透镜模组，所述光学透镜的外形轮廓是圆形、椭圆、棱形、异形其中一种，所述光学透镜的底部为一连接平面部。

依照本实用新型较佳实施例所述的LED光学透镜模组，还包括一压板，所述压板为一平面中空片体，所述压板和光学透镜连接。

一种LED矩阵大灯，包括若干个LED光学透镜模组、一安装面板、一摄像头组件单元、一微电脑控制板单元和一壳体，所述安装面板为一具有若干个面板通孔的片体，其中的连接关系为：若干个LED光学透镜模组和摄像头组件单元分别与所述安装面板连接，所述微电脑控制板单元和摄像头组件单元连接，所述安装面板和壳体连接，其中，所述LED光学透镜模组包括一光学透镜、一收光固定块、一档板、一散热器、一LED PCB组件和一反光碗；其中的连接关系为：所述光学透镜、收光固定块、反光碗和散热器依序连接，所述LED PCB组件和散热器连接，所述档板和反光碗连接；所述反光碗为一长形体，所述反光碗朝向所述LEDPCB组件的一侧为一凹槽弧形反光面。

本申请的设计理念是，设计出一个节能省耗、寿命长、维修成本低，而且光效高的LED光学透镜模组的矩阵大灯，来替代现有不适用的灯具，给驾驶员提供更安全和舒适的照明装置，矩阵大灯根据不同的大灯，设计不同的壳体，可以装配在各种车灯上。增加自动判断切换远光和近光的能力，自带的微电脑控制板可独立进行探测识别工作方式，是很好的设计。

本实用新型与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：