[实用新型]一种隔热轻量化进气管

说明书

本实用新型公开了一种隔热轻量化进气管，其中，包括：第一部分管以及第二部分管，第一部分管与第二部分管具有夹角；第一部分管的出气口连接空气滤清器，第二部分管的进气口连接发动机增压器；在进气管表面包裹一层隔热棉，隔热棉外附锡纸；第一部分管的出气口的隔热棉通过卡箍固定，第二部分管的进气口的隔热棉通过另一卡箍固定。本实用新型在整车上匹配隔热进气管，可以有效降低进气温升，降低整车油耗；进气管采用轻量化材料，可以降低整车质量与成本。

技术领域

本实用新型涉及发动机进气技术，特别涉及一种发动机进气管。

背景技术

目前重型卡车上空气滤清器至发动机增压器之间使用的进气管大多为不锈钢金属管或者碳钢金属管，金属管的重量较重，成本也较高。使用金属管的主要原因为发动机增压器附近温度较高，增压器表面温度在500摄氏度以上，使用纯塑料管路存在塑料被烤化的风险。原发动机进气管重量重，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型的塑料隔热进气管，用于解决整车的成本与重量的问题。

本实用新型一种隔热轻量化进气管，其特征在于，包括：第一部分管以及第二部分管，第一部分管与第二部分管具有夹角；第一部分管的出气口连接空气滤清器，第二部分管的的进气口连接发动机增压器；在进气管表面包裹一层隔热棉，隔热棉外附锡纸；第一部分管的出气口的隔热棉通过卡箍固定，第二部分管的的进气口的隔热棉通过另一卡箍固定。

根据本实用新型的隔热轻量化进气管的一实施例，其中，夹角的角度为钝角。

根据本实用新型的隔热轻量化进气管的一实施例，其中，夹角的角度大于120度小于180度。

根据本实用新型的隔热轻量化进气管的一实施例，其中，隔热棉与塑料管通过耐高温胶固定在一起。

根据本实用新型的隔热轻量化进气管的一实施例，其中，隔热轻量化进气管的材料为PP塑料管。

根据本实用新型的隔热轻量化进气管的一实施例，其中，PP塑料的密度在1.19-1.35g/cm³之间，钢铁密度为7.86g/cm^3。

根据本实用新型的隔热轻量化进气管的一实施例，其中，隔热棉的厚度为5mm。

本实用新型的隔热轻量化进气管，在整车上匹配隔热进气管，可以有效降低进气温升，降低整车油耗；进气管采用轻量化材料，可以降低整车质量与成本。

附图说明

图1所示为本实用新型隔热轻量化进气管的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、内容、和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

图1所示为本实用新型隔热轻量化进气管的示意图，如图1所示，本实用新型隔热轻量化进气管包括：第一部分管3以及第二部分管2。其中，第一部分管3与第二部分管2具有一定夹角，夹角的角度为钝角，大于120度小于180度。

如图1所示，第一部分管3的出气口连接空气滤清器5，第二部分管2的的进气口连接发动机增压器1。在进气管表面包裹一层隔热棉4，隔热棉4外附锡纸。第一部分管3的出气口的隔热棉4通过卡箍6固定。第二部分管2的的进气口的隔热棉通过卡箍7固定。