[实用新型]一种货箱底板的加热装置有效
申请号: | 201721891307.0 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207875337U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 宋洪均 | 申请(专利权)人: | 天津同力重工有限公司 |
主分类号: | B60H1/18 | 分类号: | B60H1/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301700 天津市武清区开*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 货箱底板 加热板 转换箱 本实用新型 加热装置 排气口 连通 发动机排气管 技术方案要点 切换组件 固接 加热 尾气 | ||
本实用新型公开了一种货箱底板的加热装置,其技术方案要点是:包括转换箱,所述转换箱的一端与发动机排气管连通,另一端连通有与货箱底板固接的加热板,所述加热板内设有空腔,所述转换箱上设有排气口以及控制尾气进入所述加热板或进入排气口的切换组件。本实用新型的优点是可以对货箱底板进行加热。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车加热装置,特别涉及一种货箱底板的加热装置。
背景技术
冬天时气温较低,当货车在冬季运送含水量较高的货物时,其货箱内部可能会由于温度较低而导致货物与货箱之间结冰,使货物冻结在货箱中。
当货物的体积较大时,工作人员可能费些力可以将其卸载下来,但是当货物的体积较小时,可能会因为结冰而造成货箱内积料的问题,因此会给工作人员的卸车带来一定麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种货箱底板的加热装置,其优点是可以对货箱底板进行加热。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种货箱底板的加热装置,包括转换箱,所述转换箱的一端与发动机排气管连通,另一端连通有与货箱底板固接的加热板,所述加热板内设有空腔,所述转换箱上设有排气口以及控制尾气进入所述加热板或进入排气口的切换组件。
通过上述技术方案,当货箱底板需要加热时,控制切换组件将排气口关闭,使从发动机排气管排出的尾气,经入气管进入箱体内部,沿出气管输送至加热板,从而对货箱底板进行加热;当货箱底板不需要加热时,控制切换组件将加热通道关闭,使尾气由排气口排出。
本实用新型进一步设置为:所述转换箱包括箱体,所述箱体两端分别固接有与所述排气管连通的入气管以及与所述加热板连通的出气管。
通过上述技术方案,当对货箱底板进行加热时,从发动机排气管排出的尾气,沿入气管、箱体、出气管,最终进入加热板中对货箱底板进行加热。
本实用新型进一步设置为:所述切换组件包括与所述箱体转动连接并且一端伸出所述箱体的长杆以及固定在所述长杆上的活动挡板,所述活动挡板转动至贴合并堵住所述排气口时控制尾气进入所述加热板;所述活动挡板转动至贴合并堵住所述出气管时控制尾气进入所述排气口。
通过上述技术方案,当使用加热装置对货箱底板进行加热时,手动转动长杆,使活动挡板封住排气口,使尾气由出气管进入加热装置以对货箱底板进行加热;当温度升高不需要使用加热装置时,手动转动长杆,使活动挡板封住出气管,从而使尾气沿排气口排出。
本实用新型进一步设置为:所述活动挡板的形状为朝向所述长杆内凹的弧形。
通过上述技术方案,活动挡板为弧形的设置,减小活动挡板在转动时与箱体的内壁产生的摩擦。
本实用新型进一步设置为:所述长杆伸出所述箱体的一端固接有手柄。
通过上述技术方案,手柄的设置,便于使用者抓握以对活动挡板进行调整。
本实用新型进一步设置为:所述加热板的下表面设有与所述加热板内部连通的、供所述出气管插接的导气管。
通过上述技术方案,当对货箱底板进行加热时,从发动机排气管排出的尾气,沿入气管、箱体和出气管以及与出气管插接的导气管,最终进入加热板中对货箱底板进行加热,导气管的设置,用于提高密封性。
本实用新型进一步设置为:所述导气管与所述出气管之间设有用于连接两者的连接组件。
通过上述技术方案,连接组件的设置,用于进一步对导气管与出气管之间进行压紧和密封,使出气管始终插接在导气管的内部。
本实用新型进一步设置为:所述连接组件包括一对分别固接在所述出气管和所述导气管上的固定板以及固接在所述固定板之间的、用于将所述出气管始终压紧在所述导气管内的弹簧。
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