[实用新型]一种车载电子产品重力夹持装置

说明书

本实用新型涉及夹持装置技术领域，尤其是一种车载电子产品重力夹持装置。它包括壳体、重力托臂、左侧夹臂和右侧夹臂；壳体内设置有一纵向滑槽和一横向滑槽，重力托臂设置于纵向滑槽内，左侧夹臂和右侧夹臂分别设置于横向滑槽的左端和右端；重力托臂上设置有第一导向滑柱和第二导向滑柱，左侧夹臂和右侧夹臂上分别设置有第一导向滑槽和第二导向滑槽。本实用新型利用纵向滑槽和横向滑槽进行限位；当重力托臂在电子产品的重力作用下向下运动时，利用第一导向滑柱和第二导向滑柱分别与第一导向滑槽和第二导向滑槽进行配合，带动左侧夹臂和右侧夹臂分别向壳体的内侧运动，从而实现夹持电子产品的效果。

技术领域

本实用新型涉及夹持装置技术领域，尤其是一种车载电子产品重力夹持装置。

背景技术

随着科技的发展，电子产品的功能越来越强大，目前大部分的智能电子产品都具有导航功能，在人们驾驶汽车或骑行自行车时，经常会利用电子产品来进行导航，以使驾驶线路更加准确，人们在利用电子产品导航时，一般会在汽车仪表板上或自行车架上设置一电子产品夹持装置，然后将电子产品固定在电子产品夹持装置上，现有的车载电子产品夹持装置安装不稳，有部分车载电子产品夹持装置的左右两侧固定的部分需要双手手动夹紧，且取用电子产品时也需要双手配合才能取下电子产品，对于需要使用车载电子产品支撑装置的朋友来讲非常的不方便，而且有可能会发生不可预料的危险。另外，部分车载电子产品支撑装置的内部的结构比较复杂，使用齿轮等来实现传动，不仅在制作上不方便，且极为浪费材料。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种车载电子产品重力夹持装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车载电子产品重力夹持装置，它包括壳体和内端侧分别插套设置于壳体内的重力托臂、左侧夹臂和右侧夹臂；所述壳体内设置有一使重力托臂沿壳体的上下方向作直线运动的纵向滑槽；所述壳体内还设置有一使左侧夹臂和右侧夹臂分别沿壳体的左右方向作直线运动的横向滑槽，所述左侧夹臂和右侧夹臂分别设置于横向滑槽的左端和右端；

所述重力托臂的上端部的前侧面上设置有相对于重力托臂的纵向中心线呈倾斜设置且呈镜像对称分布的第一导向滑柱和第二导向滑柱，所述第一导向滑柱和第二导向滑柱与重力托臂的纵向中心线的夹角均为锐角；所述左侧夹臂和右侧夹臂的后侧面上分别设置有与第一导向滑柱和第二导向滑柱对位嵌合的第一导向滑槽和第二导向滑槽；所述重力托臂的后侧面与壳体的后壁的内侧面相抵接，所述左侧夹臂和右侧夹臂的前侧面分别与壳体的前壁的内侧面相抵接。

优选地，所述第一导向滑柱和第二导向滑柱分别与重力托臂的上端部设置为一体成型结构。

优选地，所述重力托臂的上端部的前侧面上开设有相对于重力托臂的纵向中心线呈倾斜设置且呈镜像对称分布的第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和第二凹槽与重力托臂的纵向中心线的夹角均为锐角，所述第一导向滑柱和第二导向滑柱分别嵌位设置于第一凹槽和第二凹槽内。

优选地，它还包括一设置于重力托臂上的压簧，所述重力托臂上开设有一纵向行程槽，所述重力托臂上且位于纵向行程槽上端侧设置有一凸柱，所述壳体内侧且位于纵向行程槽轮廓范围内设置有一挡板，所述压簧的上端套接于凸柱上、下端与挡板相抵接。

优选地，所述壳体包括前壳和后壳，所述横向滑槽和纵向滑槽均开设于前壳与后壳之间，所述后壳上且位于横向滑槽两端侧的上方分别设置有一呈“L”型结构的第一卡扣；所述后壳上且位于横向滑槽两端侧的下方分别设置有一呈“L”型结构的第二卡扣，所述第一卡扣和第二卡扣的前端部设置有一斜面结构。

优选地，所述左侧夹臂和右侧夹臂上分别设置有至少一个横向分布第一行程导向槽和第二行程导向槽，所述后壳上分别设置有对位插套于第一行程导向槽和第二行程导向槽内分布的第一行程导向柱和第二行程导向柱。