[实用新型]一种非交叉折叠杆伸缩式推进系统及无人船有效

专利信息
申请号: 201721885890.4 申请日: 2017-12-28
公开(公告)号: CN208325591U 公开(公告)日: 2019-01-04
发明(设计)人: 不公告发明人 申请(专利权)人: 北京臻迪科技股份有限公司
主分类号: B63H20/08 分类号: B63H20/08
代理公司: 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 代理人: 巴晓艳
地址: 100107 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 推进器 可伸缩结构 推进系统 非交叉 伸缩式 无人船 折叠杆 船体 本实用新型 伸缩运动 对称 存储 闲置 运输
【说明书】:

实用新型公开了一种伸缩式推进系统,包含:第一推进器(11),设置在船体一侧;第二推进器(21),对称地设置在所述船体的另一侧;可伸缩结构,设置在所述第一推进器(11)和所述第二推进器(21)之间,用于控制所述第一推进器(11)和所述第二推进器(21)伸缩运动;其中所述可伸缩结构采用非交叉折叠杆式结构。通过所述关闭位置和打开位置的卡止设计,使得所述推进器可以在使用时处于打开位置,在闲置时处于关闭位置,从而使得无人船在关闭时,结构简单,便于存储、运输。

技术领域

本实用新型涉及无人船技术领域,特别涉及一种伸缩式推进系统及具有伸缩式推进系统的无人船。

背景技术

现有无人船的推进器通常为固定式,由于推进器一直处于使用状态,所述推进器展开的位于所述无人船的两侧,从而使得所述无人船船体体积较大,不美观且存放与携带不便,而且在运输过程中容易损坏。现有的改进方案之一是设置一种内置式无人船推进器,该推进器设置于所述无人船船舱内部,但是,这种设置方式仅限于个别小型无人船,一旦无人船体积增大,对于船舱的设计要求就比较高,而且由于推进器的动力需求也较大,这样推进器设置于船舱内部不便于排水。因此,有必要开发一种便于携带的可伸缩式推进器无人船。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种伸缩式推进系统及无人船,以解决现有无人船推进器位置固定、携带不便的技术问题。

本实用新型实施例提供的一种伸缩式推进系统,包含:第一推进器11,设置在船体一侧;第二推进器21,对称地设置在所述船体的另一侧;可伸缩结构,设置在所述第一推进器11和所述第二推进器21之间,用于控制所述第一推进器11和所述第二推进器21伸缩运动;其中所述可伸缩结构采用非交叉折叠杆式结构。

进一步的,所述可伸缩结构包括:至少一个第一滑槽12,与所述第一推进器11铰接;第一折叠杆13,一端与所述第一推进器11铰接;至少一个第二滑槽22,与所述第二推进器21铰接;第二折叠杆23,一端与所述第二推进器2铰接;至少一个滑杆3,所述第一滑槽12、第二滑槽22沿所述滑杆3滑动。

进一步的,所述第一折叠杆13包括:第一连杆131;第二连杆132,通过第一阻尼轴133与所述第一连杆131连接后,绕所述第一阻尼轴133转动。

进一步的,所述第二折叠杆23包括:第三连杆231;第四连杆232,通过第二阻尼轴233与所述第三连杆231连接后,绕所述第二阻尼轴233转动。

进一步的,所述第二连杆132和第四连杆232具有互相配合的锁止件,当所述第一推进系统1、第二推进系统2关闭时,所述锁止件锁止。

进一步的,所述锁止件为磁铁,当所述第一推进系统1、第二推进系统2关闭时,所述磁铁异极相吸而锁止。

进一步的,所述第一推进器11和/或第二推进器21还包括:推进舱4、传动轴5和螺旋桨6;所述推进舱4内包括发动机41,所述发动机41通过传动轴5与螺旋桨6连接。

进一步的,包括:两个所述第一滑槽12,固定于所述第一推进器11前后两端;两个所述第二滑槽22,固定于所述第二推进器21前后两端;两个滑杆3分别与所述第一滑槽12、第二滑槽22配合滑动。

另外,本实用新型提供一种无人船,包括无人船本体以及至少一个如上任一所述的伸缩式推进系统。

进一步的,所述滑杆3固定于所述无人船本体的底部;所述第一折叠杆13、第二折叠杆23的另一端铰接于所述无人船本体的底部。

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