[实用新型]汽车发动机棘爪铣顶面槽专用夹装装置

说明书

本实用新型涉及一种汽车发动机棘爪铣顶面槽专用夹装装置，包括底板、侧板、后背板、气缸以及顶块，底板的上表面安装两个侧板，在两个侧板后方的底板上安装一个后背板，后背板上安装气缸，气缸的活塞杆穿过后背板，该活塞杆的前端安装楔块，该楔块位于两个侧板之间；在左侧板内侧壁的下部安装一个水平的定位销杆，在左侧板内侧壁的上部设置一个顶块，该顶块与楔块为斜面接触；所述的左侧板内侧壁的上部安装一个硬点定位块，该硬点定位块和顶块前部之间形成工件卡装区域。本实用新型是一种结构合理、自动化程度高的汽车发动机棘爪铣顶面槽专用夹装装置，使用本装置能提高工件的加工精度、加快加工速度、降低生产成本、减轻工作人员的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机棘爪加工技术领域中的夹持工具，尤其是一种汽车发动机棘爪铣顶面槽专用夹装装置。

背景技术

如图5所示，汽车发动机棘爪是一种形状比较特殊的零件，其外形不规则，表面具有较多的曲面、凸台以及斜面等，需要加工的部位也很多。目前，对棘爪后部顶面槽进行加工时，由于没有专用的装卡工具，只能采用普通的压板等常用工具进行简单固定，工件和装卡工具的匹配度较低，导致装卡精度低、产品的加工精度低，经常需要返工，甚至工件直接报废，造成企业生产成本增加、工作效率降低。因此，急需研制出一种能够提高装夹精度和效率、减少返工次数的新型专用夹装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于弥补现有技术的不足之处，提供一种设计合理、结构简单、制造容易、使用方便、实用性好的汽车发动机棘爪铣顶面槽专用夹装装置。

本实用新型的目的是通过以下技术手段实现的：

一种汽车发动机棘爪铣顶面槽专用夹装装置，其特征在于：包括底板、侧板、后背板、气缸以及顶块，底板的上表面安装两个侧板，在两个侧板后方的底板上安装一个后背板，该后背板上安装一个气缸，该气缸的活塞杆穿过后背板，该活塞杆的前端安装一个楔块，该楔块位于两个侧板之间；在左侧板内侧壁的下部安装一个水平的定位销杆，在左侧板内侧壁的上部设置一个顶块，该顶块与楔块为斜面接触；所述的左侧板内侧壁的上部安装一个硬点定位块，该硬点定位块和顶块前部之间形成工件卡装区域。

而且，所述的定位销杆的轴线方向垂直于气缸活塞杆的运动方向。

而且，所述的右侧板内侧壁的上部安装一个水平托板，楔块位于该水平托板上方，顶块置放于该水平托板上。

而且，所述的左侧板内侧壁的上部安装一个固定块，顶块的后部与该固定块连接。

本实用新型的优点和积极效果是：

1、本装置利用定位销杆对工件前部定位，利用楔块与顶块的斜面接触，使定位块以及顶块对工件后部定位锁紧。该夹装方式简单方便，属于半自动化，与传统压板装卡方式相比，使用本装置可以加快装卡的速度，提高装卡和加工效率。

2、本装置是专门针对汽车发动机棘爪的特殊形状而设计的，因此对工件锁紧的稳定度高，可提高装卡的精度，最终达到提高加工的精度的目的。

3、由于使用本装置能提高加工精度，降低废品率，因此不但为企业节省了原材料成本，还减少了返工次数，降低了工作人员的劳动量，提高了工作效率。

4、本实用新型是一种设计巧妙、结构合理、使用方便、自动化程度高的汽车发动机棘爪铣顶面槽专用夹装装置，使用本装置后能提高工件的加工精度、加快加工速度、降低生产成本、减轻工作人员的劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的立体图；

图3是本实用新型的主视图；

图4是本实用新型的立体图(安装工件)；

图5是工件的示意图。