[实用新型]一种登机桥接机口防撞机构及包含该机构的登机桥

说明书

本实用新型公开了一种登机桥接机口防撞机构，包括伸缩地板，伸缩地板能够沿固定框架前后移动调节登机桥的伸出长度。接机时，登机桥在离飞机一段距离处停止行进，通过控制伸缩地板伸出接触飞机，避免了整体结构接触飞机，降低了接机时的撞击风险。伸缩地板是通过恒力弹簧控制伸出，在恒力弹簧的作用下，地板前端接触飞机时对飞机表面作用力一定，不会对飞机表面造成损坏。且配合伸缩式雨蓬同步运动，使伸缩地板接触飞机时，雨蓬主体能够贴紧飞机表面，提高了防雨性能。

技术领域

本实用新型属于登机桥的结构设计领域，具体涉及一种登机桥接机口防撞机构及包含该机构的登机桥。

背景技术

为了使旅客在上下飞机时免受雨雪大风的袭扰，现在大多机场都安装登机桥设备。登机桥作为连接候机厅与飞机的工具，其主要通过收缩升降来承担输送旅客和货物，而为了保证人员及货物的安全以及登机桥不对飞机造成损坏，登机桥的安全性和稳定性要求也日益提高。

目前，现有的登机桥结构中，在登机桥搭接飞机时，一般是登机桥整体结构向前行驶，待靠近飞机时停止。因为登机桥结构重量较大，行驶时具有很大的惯性，极易对飞机造成损害，具备较大的安全隐患，所以减小登机桥接机时的安全隐患是目前重点且亟待解决的技术问题。

为了解决登机桥前端与飞机碰撞损坏的问题，现有技术中，通常选择在登机桥接机口前端安装软质橡胶，当登机桥靠近飞机一定距离时，通过测长传感器反馈信号给控制台，控制登机桥停止行进，此时软质橡胶贴上飞机表面或靠近飞机表面，以避免对飞机造成损伤。但该技术存在一个缺陷，即登机桥收到停止行进信号后，由于惯性原因，会继续向前行进一段距离或登机桥机构有前倾动作，仍然不可避免的会撞上飞机表面，依旧会导致飞机损伤，难以彻底的解决碰撞问题。

此外，当旅客进入飞机后，飞机整体重量变大，轮胎受压，飞机高度也会降低，因而登机桥需要跟随飞机下降，由于登机桥结构设计的原因，当登机桥下降时，登机桥会前倾，依然会使登机桥接机口前端的安装橡胶对飞机表面施加的力过大，严重的或损坏飞机，影响正常出行。

因此，鉴于以上问题，有必要提出一种新型的登机桥接机口的防撞机构，使登机桥在离飞机较远地方停止，通过防撞机构伸出与飞机搭接，减小登机桥结构对飞机表面损坏的可能性，保证接机安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种登机桥接机口防撞机构，使登机桥在离飞机较远地方停止，通过接机口的伸缩地板与飞机搭接，减小登机桥结构对飞机表面损坏的可能性，保证接机安全，且该伸缩地板能够前后伸缩调节，以便应对飞机升降变化。

根据本实用新型的目的提出的一种登机桥接机口防撞机构，所述防撞机构位于接机口前端位置处，所述防撞机构包括与接机口前端连接固定的固定框架以及设置于所述固定框架上的伸缩地板，所述伸缩地板能够沿固定框架前后移动调节登机桥的伸出长度，所述固定框架与伸缩地板组合形成一接机平台；所述防撞机构还包括驱动伸缩地板前后移动的驱动机构以及用以反馈伸缩地板前端相对飞机距离的检测机构，所述检测机构与所述驱动机构电连接；

接机时，登机桥接机口距离飞机一段距离处停止行进，检测机构实时检测登机桥接机口前端与飞机间的距离并反馈至驱动机构，驱动机构控制伸缩地板前后移动调节，直至伸缩地板前端与飞机搭接；飞机高度变化时，登机桥接机口也随之升降变化，检测机构实时检测登机桥前端与飞机间的距离并反馈至驱动机构，驱动机构控制伸缩地板前后移动调节，保持伸缩地板前端与飞机始终搭接。

优选的，所述伸缩地板滑动设置于所述固定框架上，所述伸缩地板与固定框架上分别对应设置有相互匹配的滑轨与导轮。