[实用新型]一种缺气保用安全轮胎

说明书

一种缺气保用安全轮胎，含专用轮毂(1)、与专用轮毂配装的固定密封环(2)、套装在专用轮毂和固定密封圈形成的凹槽上的轮胎(3)、套装在专用轮毂上的支撑环(4)；专用轮毂包括轮辋(1a)、固定密封口(1b)、加气槽(1c)、轮缘(1d)、轮辐(1e)法兰盘(1f)、气门孔(1g)；固定密封环通过环形凸圈和凹槽配合嵌装并采用紧固螺钉(5)与专用轮毂连接，凹槽内有密封垫圈(6)；轮胎套在专用轮毂上并由密封圈卡紧定位；支撑环的断面是向外逐渐内缩的圆弧角等腰梯形，支撑环套在轮辋上并位于轮胎内，支撑环顶压住轮胎的胎趾并开设有通气孔(4a)。本实用新型能够在车胎缺气和零气压情况下正常长距离行驶，安全可靠且造价低、易于安装维修。

技术领域

本实用新型属于汽车车轮技术领域，具体涉及在出现爆胎时可有效防止车辆失控和轮胎严重缺气时可保证车辆继续正常行驶的安全车轮。

背景技术

高速公路上，最为常见的重大事故之一就是爆胎引发的车辆失控；很多情况下，由于车轮被扎穿、老化漏气等原因导致车轮缺气不能行使，很多司机缺少经验或者设备不能换胎，耽误时间。为此，人们一直在研发缺气保用轮胎，即便出现爆胎也可有效防止车辆失控、保证车辆继续行使的轮胎。现有的缺气保用轮胎主要有以下三种类别：一是轮胎侧壁加厚支撑式，当轮胎缺气时，轮胎侧壁可以支撑车辆行驶几十乃至上百公里到达轮胎修理地。这种技术的最大问题是轮胎缺乏柔性，不仅在正常情况下乘坐的舒适性大大降低，而且会因为常态化的强烈震动会损伤车辆结构；二是自闭式，在轮胎内腔两胎肩之间区段，设置有特制的防刺层，内装可流动的密封剂；当被刺穿或者拔出刺入物后，密封剂在轮胎气压作用下自动流到穿孔处，堵塞孔洞，保持轮胎不漏气。其最大问题是只能防小钉刺穿，且成本很高，时效性有限；三是内部支撑环式，在轮毂上套上一圈支撑环，其最大问题是必须使用很特殊的轮毂，出厂时使用特殊工艺安装，一旦轮胎损坏，无法更换维修，只能整体更换，成本极高。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种造价低、易于安装维修、不影响正常情况下的乘坐舒适性、能够在车胎缺气和零气压情况下安全地长距离行驶的缺气保用安全轮胎。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种缺气保用安全轮胎，包括专用轮毂、与专用轮毂配装的固定密封环、套装在专用轮毂和固定密封圈形成的凹槽上的轮胎、套装在专用轮毂上的支撑环；

所述专用轮毂包括轮辋、固定密封口、加气槽、轮缘、轮辐、法兰盘、气门孔；

所述固定密封环配装于专用轮毂一侧，通过环形凸圈和凹槽配合嵌装并采用紧固螺钉与专用轮毂连接，凹槽内垫有密封垫圈；

所述轮胎套在专用轮毂上并由密封圈卡紧定位；

所述支撑环的断面是向外逐渐内缩的圆弧角等腰梯形，支撑环套在轮辋上并位于轮胎内，支撑环的左右两个支撑肩分别顶压住轮胎的左右两圈胎趾，其中一侧支撑肩上与加气槽相对应的位置开设有通气孔。

本实用新型在固定密封环的内端面设置有一圈环形凸圈，在专用轮毂的轮辋内端面对应设置有一圈环形凹槽，环形凸圈嵌入环形凹槽内，采用横向的紧固螺钉将固定密封环与专用轮毂紧固连接。本实用新型还可在固定密封环的内端面设置一圈环形凹槽，在专用轮毂的轮辋内端面对应设置一圈环形凸圈，环形凸圈嵌入环形凹槽内，采用横向的紧固螺钉将固定密封环与专用轮毂紧固连接。