[实用新型]一种重负荷和有限举升空间的压簧自复位油缸有效
| 申请号： | 201721877173.7 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN207848084U | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 胡晓依;孙欧阳 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心 |
| 主分类号： | F15B15/14 | 分类号： | F15B15/14;F15B1/04 |
| 代理公司： | 石家庄众志华清知识产权事务所(特殊普通合伙) 13123 | 代理人： | 王苑祥 |
| 地址： | 100081 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 自复位 活塞 蓄能装置 导向套 预压 复位簧 重负荷 缸体 压簧 油缸 升空 施加 动态检测系统 圆柱状空间 高速列车 从动轮系 进出油口 伺服机构 下端内壁 限位机构 上端 配套的 上压盖 下压盖 下端 限位 压盖 应用 | ||
1.一种重负荷和有限举升空间的压簧自复位油缸，应用在高速列车从动轮系动态检测系统的伺服机构中，包括缸体（1）、上压盖（2-1）、下压盖（2-2）、活塞（3）以及配套的自复位蓄能装置，所述缸体（1）下端设置有进出油口（1-1），其特征在于：所述活塞（3）底部的圆柱状空间内限位有自复位蓄能装置，所述自复位蓄能装置包括固定在下压盖（2-2）上端面的导向套（4-1）、套装在导向套（4-1）上且施加了预压应力的复位簧（4-2），施加了预压应力的复位簧（4-2）借助活塞（3）下端内壁上的限位机构实现在导向套（4-1）上预压应力定位。
2.根据权利要求1所述的重负荷和有限举升空间的压簧自复位油缸，其特征在于：所述限位机构包括设置在活塞（3）底部的圆柱状空间开口端内壁上的弹簧卡圈（4-3）以及设置在复位簧（4-2）和弹簧卡圈（4-3）之间的垫圈（4-4）。
3.根据权利要求2所述的重负荷和有限举升空间的压簧自复位油缸，其特征在于：在活塞（3）底部的圆柱状空间开口端内壁上设有与弹簧卡圈（4-3）配合的安装槽。
4.根据权利要求1所述的重负荷和有限举升空间的压簧自复位油缸，其特征在于：所述导向套（4-1）中轴设有螺栓孔并借助配套的紧固螺栓固定在下压盖（2-2）上端面、上端设有与复位簧（4-2）配合的限位裙部。
5.根据权利要求1所述的重负荷和有限举升空间的压簧自复位油缸，其特征在于：所述复位簧（4-2）的预压应力为80-120kg·f。
6.根据权利要求1所述的重负荷和有限举升空间的压簧自复位油缸，其特征在于：在缸体（1）和活塞（3）之间设有密封圈（1-2）和活塞导环（1-3），所述密封圈（1-2）和活塞导环（1-3）借助挡圈（1-4）固定活塞（3）上。
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