[实用新型]一种汽车安全带佩戴控制系统有效
申请号: | 201721868758.2 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN207683495U | 公开(公告)日: | 2018-08-03 |
发明(设计)人: | 吴建中;周康;朱琛琦;任国清 | 申请(专利权)人: | 江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司;江苏金坛汽车工业有限公司 |
主分类号: | B60R22/48 | 分类号: | B60R22/48 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 尹安 |
地址: | 213200 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 主控制器 安全带扣合 安全带 安全带提醒装置 限速控制装置 检测 本实用新型 汽车安全带 控制系统 车速 佩戴 驾驶安全性 单元检测 位置数据 信息控制 语音报警 时限制 送入 报警 | ||
本实用新型公开了一种汽车安全带佩戴控制系统,包括主控制器、安全带扣合检测单元、安全带提醒装置,所述的安全带扣合检测单元与主控制器连接,所述的主控制器与安全带提醒装置连接,还包括限速控制装置,所述的限速控制装置与主控制器连接;所述的安全带扣合检测单元检测安全带扣合信息送入主控制器,所述的主控制器根据安全带扣合信息控制安全带提醒装置和限速控制装置工作。本实用新型的优点在于:结构简单,能够提高驾驶安全性,在未系安全带时限制车速,减少车速过快且未系安全带时对驾驶员造成的危险;同时在未系安全带时进行报警以及在检测到车辆的位置数据接近高速时,通过语音报警提醒驾驶员未系安全带进入高速时危险的信号。
技术领域
本实用新型涉及汽车安全领域,特别涉及一种基于安全带的主动限速的汽车安全带控制系统。
背景技术
随着汽车保有量的不断增长,车祸数量也随之迅猛增长,这对经济和人生安全造成了极大的损害。就以2012年为例,全国出现人员伤亡的车祸五万多起,和前一年比较增长了6.2%。安全带和气囊作为保护人体在车祸中减少伤害的安全措施被广泛应用于汽车上,但是有很多驾驶员为了方便省事并不系安全带,这样在交通事故中损伤比系安全带时要大。因此,为了直接的降低交通事故对驾驶员及乘客的影响,提高车辆的被动安全性能十分重要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种汽车安全带佩戴控制系统,以减少未佩戴安全带带来的伤害,在未佩戴安全带时,主动限制车速值。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种汽车安全带佩戴控制系统,包括主控制器、安全带扣合检测单元、安全带提醒装置,所述的安全带扣合检测单元与主控制器连接,所述的主控制器与安全带提醒装置连接,还包括限速控制装置,所述的限速控制装置与主控制器连接;所述的安全带扣合检测单元检测安全带扣合信息送入主控制器,所述的主控制器根据安全带扣合信息控制安全带提醒装置和限速控制装置工作。
所述的安全带提醒装置为汽车仪表上的蜂鸣器。
所述的限速控制装置为电液比例阀,所述的电液比例阀根据主控制器的控制信号控制燃油供给量。
所述的主控制器分别连接GPS定位单元、数据库、语音报警单元,所述的数据库内存储高速公路位置信息,所述的主控制器接受GPS定位单元获取的位置信息,所述的主控制器根据GPS位置信息控制语音报警单元工作。
所述的主控制器为汽车车身控制器。
所述的主控制器与车速传感器连接,所述的限速控制装置控制车辆速度小于60km/h。
所述的主控制器与延时器连接,所述的主控制器通过通信单元连接云端服务器。
本实用新型的优点在于:结构简单,能够提高驾驶安全性,在未系安全带时限制车速,减少车速过快且未系安全带时对驾驶员造成的危险;同时在未系安全带时进行报警以及在检测到车辆的位置数据接近高速时,通过语音报警提醒驾驶员未系安全带进入高速时危险的信号。
附图说明
下面对本实用新型说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本实用新型结构原理图。
具体实施方式
下面对照附图,通过对最优实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
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