[实用新型]用于燃烧室的定位组件、燃烧室及航空发动机

说明书

本实用新型涉及一种用于燃烧室的定位组件、燃烧室及航空发动机。其中，用于燃烧室的定位组件，所述定位组件呈翼型，所述定位组件包括迎风部和背风部，所述迎风部相对于所述背风部位于所述燃烧室内气流的上游；且所述迎风部的尺寸大于所述背风部的尺寸。本实用新型能够有效减少流过的空气流阻，使定位组件附近的空气流场组织趋于规则，从而改善燃烧室的外环腔内的整体流场分布，使得进入涡轮的气流得到改善，从而保证涡轮良好的工作状态和寿命的延长。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机领域，尤其涉及一种用于燃烧室的定位组件、燃烧室及航空发动机。

背景技术

如今航空发动机的燃烧室多采用直流式短环形燃烧室结构，而环形燃烧室的工作对进口流场比较敏感。由于燃烧室外环腔内有多个定位销钉处于流场中，使得燃烧室的外环腔流场存在严重的局部不规则现象。不良好的进口流场将会影响燃烧室出口的流场分布，尤其对后续结构如涡轮的工作状态及寿命等都是十分不利的。

由于定位销钉靠近火焰筒，整体受到火焰筒的热辐射且没有任何防护措施，销钉在长期热辐射的条件下容易产生热疲劳而导致连接强度降低，从而影响燃烧室本身的寿命问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种用于燃烧室的定位组件、燃烧室及航空发动机，其中，燃烧室的定位组件能够在很大程度上解决燃烧室流场不规则的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于燃烧室的定位组件，所述定位组件呈翼型，所述定位组件包括迎风部和背风部，所述迎风部相对于所述背风部位于所述燃烧室内气流的上游；且所述迎风部的尺寸大于所述背风部的尺寸。

可选地，所述定位组件包括定位件和导流罩，所述导流罩设于所述定位件的外周，所述导流罩呈翼型。

可选地，所述定位件包括：第一定位部，其位于所述导流罩的外部；第二定位部，其第一端连接所述第一定位部，且位于所述导流罩内，其第二端位于所述导流罩的外部；所述第一定位部的尺寸大于所述第二定位部的尺寸。

可选地，所述第一定位部的尺寸大于所述导流罩的尺寸。

可选地，所述定位组件设有冷却流道，所述冷却流道用于将气流引入所述定位组件内。

可选地，所述定位组件包括定位件和导流罩，所述导流罩设于所述定位件的外周；所述冷却流道包括设于所述定位件的流道，和/或，设于所述定位件与所述导流罩之间的流道。

可选地，所述冷却流道包括设于所述定位件的第一流道和第二流道，所述第一流道用于向所述定位件的内部引入气流，所述第二流道连通所述第一流道，用于将所述定位件内部的气流排出。

可选地，所述冷却流道包括设于所述定位件的第三流道，所述第三流道与所述第一流道连通，所述第一流道沿所述定位件的轴向设置，所述第三流道的进气端位于所述定位件的侧向，用于向所述定位件内部引入气流。

可选地，所述第一流道的其中一端穿出所述定位件，且在穿出端设有堵头。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种燃烧室，其包括上述的用于燃烧室的定位组件。

可选地，燃烧室包括燃烧室外机匣和燃烧室火焰筒，所述定位组件连接所述燃烧室外机匣和所述燃烧室火焰筒。

可选地，燃烧室包括定位球和定位座，所述燃烧室火焰筒设有连接孔，所述定位球和所述定位座设于所述连接孔内，用于连接所述定位组件。

可选地，燃烧室包括压片，所述压片设于所述连接孔的外部，用于防止所述定位球和定位座从所述连接孔内脱落。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种航空发动机，其包括上述的燃烧室。

基于上述技术方案，本实用新型至少具有以下有益效果：