[实用新型]一种架空乘人装置托绳轮机构

说明书

本实用新型提供一种架空乘人装置托绳轮机构，第一支撑座的中部连接有与巷道钢梁连接的连杆；连杆设有螺纹段；螺纹段上采用螺纹连接的方式设有第一螺母和第二螺母；第一螺母和第二螺母并排设置，且在连杆穿至巷道钢梁后，第一螺母和第二螺母将巷道钢梁夹持在中间；使托绳轮起到托绳的作用。当巷道发生变形导致承载架空乘人装置的钢梁发生偏移时，维护人员可以将第二螺母从连杆上拆下，调节架空乘人装置托绳轮机构在巷道钢梁上的位置，使托绳轮与托绳位置相适应。这样，架空乘人装置托绳轮机构在巷道钢梁上有较大的调节范围，可以根据现场实际情况调节托绳轮的位置，以便适应托绳位置，实现托绳作用。

技术领域

本实用新型涉及矿用架空乘人装置领域，尤其涉及一种架空乘人装置托绳轮机构。

背景技术

目前，架空乘人装置托绳轮机构由一个螺丝帽紧固在吊梁上，当巷道发生变形导致承载架空乘人装置的钢梁发生偏移时，架空乘人装置的绳索容易发生位置偏离，绳索运行脱离原运行线路，导致绳索脱离托绳轮，也就是出现掉绳，这样容易造成架空乘人装置下落，危害人员安全。通常出现吊绳时，维护方式是通过砸、敲托绳轮方式调节托绳轮的位置，使托绳轮能够适应绳索的位置，但是通过砸、敲托绳轮方式调节托绳轮的位置容易造成托绳轮损坏而无法再次使用，或者通过砸、敲托绳轮方式当时使托绳轮的位置适应了绳索的位置，但是在使用过程中，由于采用得是砸、敲托绳轮方式，在使用一段时间后，托绳轮又回到原位，又导致绳索脱离托绳轮，出现掉绳。

发明内容

为了避免出现当巷道发生变形使承载架空乘人装置的钢梁发生偏移时，架空乘人装置的绳索容易发生位置偏离，导致出现掉绳现象，本实用新型提供一种架空乘人装置托绳轮机构，包括：第一支撑座，第一支撑座第一端连接有第一承载轴，第一支撑座第二端连接有第二承载轴；第一支撑座的中部连接有与巷道钢梁连接的连杆；

连杆设有螺纹段；螺纹段上采用螺纹连接的方式设有第一螺母和第二螺母；第一螺母和第二螺母并排设置，且在连杆穿至巷道钢梁后，第一螺母和第二螺母将巷道钢梁夹持在中间；

第一承载轴第一端穿过第一支撑座第一端，第一承载轴第一端设有螺纹段，螺纹段上连接有螺帽，螺帽将第一承载轴第一端固设在第一支撑座第一端；第一承载轴第二端连接有第一托绳轮；第一托绳轮与第一承载轴采用转动方式连接；

第二承载轴第一端穿过第一支撑座第二端，第二承载轴第一端设有螺纹段，螺纹段上连接有螺帽，螺帽将第二承载轴第一端固设在第一支撑座第二端；第二承载轴第二端连接有第二托绳轮；第二托绳轮与第二承载轴采用转动方式连接。

优选地，还包括：第二支撑座；

连杆的第一端穿过第一支撑座的中部通过第一连接螺母与第一支撑座的中部连接；

连杆的第二端穿过第二支撑座的中部通过第二连接螺母与第二支撑座的中部连接；

第二支撑座第一端连接有第三承载轴，第二支撑座第二端连接有第四承载轴；

第三承载轴第一端穿过第二支撑座第一端，第三承载轴第一端设有螺纹段，螺纹段上连接有螺帽，螺帽将第三承载轴第一端固设在第二支撑座第一端；第三承载轴第二端连接有第三托绳轮；第三托绳轮与第三承载轴采用转动方式连接；

第四承载轴第一端穿过第二支撑座第二端，第四承载轴第一端设有螺纹段，螺纹段上连接有螺帽，螺帽将第四承载轴第一端固设在第二支撑座第二端；第四承载轴第二端连接有第四托绳轮；第四托绳轮与第四承载轴采用转动方式连接。

优选地，连杆上还套设有第一弹簧垫片和第一平垫；

第一弹簧垫片和第一平垫分别靠近第二螺母设置。

优选地，连杆上还套设有第二弹簧垫片和第二平垫；

第二弹簧垫片和第二平垫分别靠近第一螺母设置。