[实用新型]一种机车用变压器有效
申请号: | 201721864662.9 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN207704998U | 公开(公告)日: | 2018-08-07 |
发明(设计)人: | 李学生;白东浩;张尊扬;盛洪江;张新闻;师洪涛;吴国强;刘凡齐 | 申请(专利权)人: | 北方民族大学 |
主分类号: | H01F27/245 | 分类号: | H01F27/245;H01F27/26;H01F27/30;H01F27/32;H01F27/34 |
代理公司: | 北京市领专知识产权代理有限公司 11590 | 代理人: | 林辉轮;张玲 |
地址: | 750021 宁夏回族*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变压器 铁芯柱 机车 铁芯 封装部件 绝缘端圈 两层 本实用新型 低压绕组 高可靠性 高压绕组 技术要求 梯形结构 涡流损耗 限制条件 心式结构 轴线方向 大容量 轻量化 双绕组 同心式 漏磁 铁轭 绝缘 下层 封装 近似 上层 分裂 | ||
1.一种机车用变压器,其特征在于,包括铁芯、封装部件和绕组,所述铁芯由铁芯柱和铁轭构成心式结构,并利用所述封装部件进行铁芯的固定与封装,所述铁芯柱和铁轭分别由铁芯柱叠片和铁轭叠片叠压而成,铁芯柱横截面呈多边梯形结构,其近似圆直径介于270毫米与290毫米之间时,铁芯柱的级数大于11级;所述绕组包括低压绕组和高压绕组,绕组采用同心式,且绕组沿铁芯柱的轴线方向分为上、下两层,形成双绕组四分裂结构;上层绕组的顶部、两层绕组之间以及下层绕组的底部均设置有绝缘端圈,所述绝缘端圈用于绝缘。
2.根据权利要求1所述的机车用变压器,其特征在于,所述铁芯柱和铁轭分别由尺寸参数为十三个等级的铁芯柱叠片和铁轭叠片叠压而成,铁芯柱横截面的似圆直径为270毫米,级数为13级。
3.根据权利要求2所述的机车用变压器,其特征在于,所述铁芯柱叠片和铁轭叠片均是由硅钢片叠压而成,所述硅钢片的厚度为0.3毫米。
4.根据权利要求3所述的机车用变压器,其特征在于,形成绕组的导线为NOMEX纸包扁铜线。
5.根据权利要求4所述的机车用变压器,其特征在于,所述绕组中,内层为低压绕组,外层为高压绕组。
6.根据权利要求5所述的机车用变压器,其特征在于,低压采用单螺旋式结构,高压采用连续式结构。
7.根据权利要求1-6任一所述的机车用变压器,其特征在于,所述上层绕组顶部的绝缘端圈厚度为18毫米,下层绕组底部的绝缘端圈厚度为28毫米,上下两层绕组之间的绝缘端圈厚度为34毫米。
8.根据权利要求7所述的机车用变压器,其特征在于,所述低压绕组中:线圈上下两端设置6组绝缘端圈,低压线圈与高压线圈之间的绝缘由低压侧到高压侧依次由3.25mm油道、5mm纸筒、3.25mm油道、5mm纸筒、3.25mm油道构成;所述高压绕组中:线圈上下两端设30组绝缘端圈。
9.根据权利要求8所述的机车用变压器,其特征在于,所述低压绕组包括6层低压线圈,导线为交错式线饼结构,其中,1-5层导线匝数为9,第6层导线匝数为8,导线间油道空隙为2.25mm,导线出头为2根导线并绕。
10.根据权利要求9所述的机车用变压器,其特征在于,所述高压绕组包括30层高压线圈,导线为交错式线饼结构,1-29层导线匝数为47,第30层导线匝数为31,每层导线间空隙0.48mm,每2层导线间设置一油道,油道空隙2.25mm,导线出头为1根导线包绕。
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