[实用新型]一种水带消防车有效
申请号: | 201721860443.3 | 申请日: | 2017-12-27 |
公开(公告)号: | CN207898791U | 公开(公告)日: | 2018-09-25 |
发明(设计)人: | 马涛;胡亮;刘明玉 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | A62C27/00 | 分类号: | A62C27/00;A62C33/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车厢顶盖 第一驱动机构 消防车 底盘 本实用新型 收放带装置 人身伤害 转动打开 转动连接 自动打开 回收 转动 停放 自动化 驱动 | ||
1.一种水带消防车,包括底盘(10)、设置于底盘(10)上的储带厢(20)、设置于储带厢(20)顶部的铺带机构(30)、设置于所述铺带机构(30)上方的收放带装置(40),所述储带厢(20)顶部的两侧还设置有车厢顶盖(50),其特征在于,还包括第一驱动机构(60),所述车厢顶盖(50)的下部与所述储带厢(20)转动连接,所述第一驱动机构(60)用于驱动所述车厢顶盖(50)转动以打开和关闭所述储带厢(20)。
2.根据权利要求1所述的水带消防车,其特征在于,所述第一驱动机构(60)为电动推杆(61),所述电动推杆(61)的一端与所述储带厢(20)铰接,所述电动推杆(61)的另一端与所述车厢顶盖(50)铰接。
3.根据权利要求2所述的水带消防车,其特征在于,所述车厢顶盖(50)的截面呈倒置的L型,所述电动推杆(61)的一端与所述储带厢(20)可拆卸连接,或/和,所述电动推杆(61)的另一端与所述车厢顶盖(50)可拆卸连接。
4.根据权利要求1所述的水带消防车,其特征在于,所述第一驱动机构(60)为油缸或气缸,所述油缸或气缸的一端与所述储带厢(20)铰接,所述油缸或气缸的另一端与所述车厢顶盖(50)铰接。
5.根据权利要求1所述的水带消防车,其特征在于,所述第一驱动机构(60)为驱动马达(62),所述驱动马达(62)的本体固定在所述储带厢(20)上,所述驱动马达(62)的输出轴与所述车厢顶盖(50)连接。
6.根据权利要求1-5任一项所述的水带消防车,其特征在于,所述铺带机构(30)包括纵向导轨(31)及第二驱动机构(32),所述纵向导轨(31)沿所述储带厢(20)的纵向设置于所述储带厢(20)的顶部,所述第二驱动机构(32)用于驱动所述纵向导轨(31)在所述储带厢(20)上横向移动,所述纵向导轨(31)的两侧设置有挡板(311),在所述车厢顶盖(50)的关闭状态下,所述车厢顶盖(50)的内侧边缘与所述挡板(311)配合。
7.根据权利要求6所述的水带消防车,其特征在于,所述车厢顶盖(50)的内侧边缘与所述挡板(311)的配合处,设置有缓冲密封条。
8.根据权利要求6所述的水带消防车,其特征在于,所述收放带装置(40)包括伸缩架(41)及第三驱动机构(42),所述伸缩架(41)滑动设置于纵向导轨(31)上,所述第三驱动机构(42)用于驱动所述伸缩架(41)相对于所述纵向导轨(31)滑动。
9.根据权利要求8所述的水带消防车,其特征在于,还包括控制器,所述控制器与所述第一驱动机构(60)、第二驱动机构(32)、第三驱动机构(42)连接,所述控制器用于控制所述第一驱动机构(60)、第二驱动机构(32)、第三驱动机构(42)动作。
10.根据权利要求1-5任一项所述的水带消防车,其特征在于,所述第一驱动机构(60)包括两对,每一对所述第一驱动机构(60)分别设置于一个所述车厢顶盖(50)的两端。
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