[实用新型]集装箱发电机组散热装置

说明书

一种集装箱发电机组散热装置，箱体内用隔板分隔成散热仓和机组仓，散热风扇的轴上连接有转向齿轮箱，发动机的一输出轴上设有主动带轮，在隔板的前侧面上围绕窗口设有出风斗，隔板的后侧面上固定有上固定架和下固定架，上固定架上对应隔板的窗口设有两并排的排风扇，每个排风扇的轴上连接有小带轮，下固定架上连接有从动带轮，从动带轮的轴向前伸出隔板与转向齿轮箱的输入轴之间设有连杆，连杆的两端各由万向接头与从动带轮的轴、转向齿轮箱的输入轴连接。本实用新型的散热风扇和排风扇的动力均来自发动机的输出动力，不受发电机组电压的限制。本实用新型能适应散热风扇与发动机的输出端有较大的距离，适应转向齿轮箱输入轴与从动皮带轮的轴有偏离。

本实用新型专利申请是专利申请号为201720762572.2、申请日为2017年6月27日、名称为“一种集装箱发电机组散热结构”的实用新型专利的分案申请。

技术领域

本实用新型涉及集装箱发电机组的散热装置。

背景技术

中国申请号是201220046593.1的实用新型公开了一种集装箱机组发动机散热结构，集装箱机组分成散热仓和机组仓，所述机组仓内设有发动机及控制系统，所述机组仓顶部安装有排风机，所述散热仓内设有散热器和散热水管，所述散热水管与发动机相连接，所述散热仓顶部安装有散热风机，所述机组仓和散热仓的端面分别设有百叶窗，上述散热风机和排风机各由电机提供动力，需要提供合适的电压。中国申请号是201510219846.9 的发明专利申请公开了一种发电机组冷却系统的散热结构，包括设在集装箱内的发动机和吸风式散热器、设在吸风式散热器框架顶部的散热风扇，所述发动机的输出端配合连接有主动皮带轮，一转向齿轮箱设在吸风式散热器框架内，所述转向齿轮箱的输入轴呈水平布置，其端部配合连接有从动皮带轮，该从动皮带轮通过皮带与所述发动机输出端配合连接的主动皮带轮配合连接；所述转向齿轮箱的输入轴呈垂直布置散热结构，其端部与设在所述吸风式散热器框架顶部的散热风扇配合连接。上述散热结构对从动皮带轮的位置有一定的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种利用发动机输出动力作为排风散热动力的集装箱发电机组散热装置。

为达到上述目的，本实用新型采取如下技术方案：一种集装箱发电机组散热装置，箱体内用隔板分隔成前侧的散热仓和后侧的机组仓，散热仓的左右两侧各设有散热器，散热仓的上部设有散热风扇，散热风扇的轴上连接有转向齿轮箱，处于机组仓内的发动机的输出轴上设有主动带轮，隔板的上部设有窗口，在隔板的前侧面上围绕窗口设有出风斗，隔板的后侧面上固定有上固定架和下固定架，所述上固定架包括上面板、固定在上面板背面的左、右上侧板和固定在左、右上侧板之间的上后板，上面板上对应隔板的窗口设有两个排风孔，两个排风孔中各安装一个排风扇，每个排风扇的轴上连接有小带轮，所述下固定架包括下面板、固定在下面板背面的左、右下侧板和固定在左、右下侧板之间的下后板，下后板上设有与从动带轮的轴配合的轴孔，该轴孔向前延伸贯通下面板，主动带轮与从动带轮之间由皮带连接，从动带轮与小带轮之间各由皮带连接，从动带轮的轴向前伸出隔板与转向齿轮箱的输入轴之间设有连杆，连杆的一端由万向接头与从动带轮的轴连接，连杆的另一端由万向接头与转向齿轮箱的输入轴连接。

所述箱体的顶板上相对散热风扇的开口设有网罩，箱体的顶板上相对出风斗的开口设有顶部百叶窗。

所述上固定架的上后板上设有与排风扇的轴配合的轴孔，上后板上且处于两轴孔的外侧各设有移动臂，从动带轮与各小带轮之间设有连接在相应移动臂下端的张紧轮。

在下固定架上设有支架，处于主动带轮与从动带轮之间的张紧轮连接在支架上。

箱体的两侧壁上相对两散热器的开口安装有侧百叶窗。

连杆的外部设有连接在下固定架与转向齿轮箱的箱体之间的保护盒。