[实用新型]一种卡丁车车架

说明书

本实用新型公开了一种卡丁车车架，属于卡丁车技术领域。目的是设计一种卡丁车车架，从结构设计的角度，最大限度的吸收卡丁车发生事故时产生的碰撞能量，减少驾驶者的人身伤害。卡丁车车架，包括车架本体、前护杠、后护杠、侧挡板安装保护杠，前护杠、后护杠、侧挡板安装保护杠均通过连接件与车架本体连接，所述连接件上设有相互垂直且不相交的第一通孔及第二通孔，车架本体穿过第一通孔且与连接件胶接，前护杠、后护杠或侧挡板安装保护杠穿过第二通孔且与连接件胶接。本新型的车架，在发生碰撞事故时，大部分能量被连接件吸收，减少了车身的晃动，减轻了对驾驶者的人身伤害。

技术领域

本实用新型具体涉及一种卡丁车车架，属于卡丁车技术领域。

背景技术

卡丁车(Karting)，又称高卡车(Go-Kart)或小型赛车，是一种赛车运动。顾名思义，车手所驾的车子论大小、功率输出比专业级的要少，适合初学者学习及作为休闲之用。

车架是卡丁车的核心部件，车架除连接车身各部件外，还对卡丁车整体的防撞性能起到决定作用。现有的卡丁车的车架结构，与车身的前杠、后杠及侧连接杠均为刚性连接，当比赛或训练中卡丁车发生碰撞事故时，碰撞产生的能量直接作用于车架上，车架带动车身产生剧烈的晃动，使驾驶者容易受伤，尤其是手臂和膝盖肘部等关节部位，更容易受到伤害。

实用新型内容

因此，本实用新型针对现有技术的上述问题，设计一种卡丁车车架，从结构设计的角度，最大限度的吸收卡丁车发生事故时产生的碰撞能量，减少驾驶者的人身伤害。

具体的，卡丁车车架，包括车架本体、前护杠、后护杠、侧挡板安装保护杠，前护杠、后护杠、侧挡板安装保护杠安装在车架本体上，所述前护杠、后护杠、侧挡板安装保护杠均通过连接件与车架本体连接，所述连接件上设有相互垂直且不相交的第一通孔及第二通孔，车架本体穿过第一通孔且与连接件胶接，前护杠、后护杠或侧挡板安装保护杠穿过第二通孔且与连接件胶接。

进一步的，所述车架本体由不锈钢管焊接而成。

进一步的，所述连接件为长方体形状，材质为天然橡胶。

车架具体的应用设计包括，所述车架本体上还设有前轮安装位及后轮安装位。

进一步的，所述车架本体上还设有方向盘固定位。

进一步的，所述车架本体上还设有配件连接管。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的卡丁车车架，通过结构设计的改进，将传统的车架结构的刚性连接，变为通过连接件的连接，卡丁车发生碰撞事故时，大部分能量被连接件吸收，减少了车身的晃动，减轻了对驾驶者的人身伤害。

附图说明

图1为实施例1卡丁车车架的整体装配示意图；

图2为连接件的立体图；

图3为连接件的正面剖视图；

图4为实施例2中车架的扩展部件的示意图。

附图标记如下：1、车架本体，2、前护杠，3、后护杠，4、侧挡板安装保护杠，5、连接件，6、第一通孔，7、第二通孔，8、前轮安装位，9、后轮安装位，10、方向盘固定位，11、配件连接管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明：

本新型是为了解决现有的卡丁车由于车架与护杠刚性连接，碰撞危害大，容易造成驾驶者受伤的问题而设计。

实施例1

如图1所示，卡丁车车架，主要包括车架本体1、前护杠2、后护杠3、侧挡板安装保护杠4，前护杠2、后护杠3、侧挡板安装保护杠4与车架本体1通过连接件5连接。