[实用新型]一种无人直升机引擎减振改良结构

说明书

本实用新型公开了一种无人直升机引擎减振改良结构，包括机体，机体的底板顶端通过引擎安装板固定安装有引擎，引擎安装板与底板的连接处固定设有多个吸震垫，引擎的输出轴通过联轴器与传动轴传动连接，传动轴的顶部依次套设有传动齿轮和输出齿轮，输出齿轮通过第二传动皮带与中间轴底部套设的皮带齿轮传动连接，中间轴的底端与第一轴座设有的轴承穿插连接，中间轴的顶部套设有衔接齿轮，中间轴的顶端与马达固定板一侧开设的轴孔穿插连接。本实用新型的引擎驱动设为皮带连结传动齿轮和连动齿轮的结构，使引擎产生的振动大部分止于传动齿轮，大幅降低内燃引擎产生的振动传导，同时设有的吸震垫可以进一步减少引擎振动对机身的影响。

技术领域

本实用新型涉及一种引擎减振结构，特别涉及一种无人直升机引擎减振改良结构。

背景技术

随着生活的发展，无人直升机得使用也是屡见不鲜，但传统的无人直升机在使用过程中存在有下列不足：

(1)休闲娱乐用的遥控直升机或航空模型多采用甲醇发动机或小型汽油引擎，但任务性的无人直升机一般需要具备较大的荷载能力，如植保无人机，无人机使用过程中须搭载农业用药剂并执行大面积喷洒任务，一般会无人机的引擎会采用二行程汽油引擎，但大型的引擎工作过程中一般振动较大，且传统的引擎传动结构一般都是传动齿轮直接与从动齿轮啮合，但是齿轮啮合旋转的过程中，引擎的振动会直接接传导至机身，导致无人直升机无法平稳飞行，同时搭载大型引擎的无人机，也会降低无人机负载能力。

(2)传统无人直升机的引擎发动，需要人拉动启动绳，才能启动引擎，使无人机的使用带来诸多的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人直升机引擎减振改良结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无人直升机引擎减振改良结构，包括机体，所述机体的底板顶端通过引擎安装板固定安装有引擎，所述引擎安装板与底板的连接处固定设有多个吸震垫，所述引擎的输出轴通过联轴器与传动轴传动连接，所述传动轴的顶部依次套设有传动齿轮和输出齿轮，所述输出齿轮通过第二传动皮带与中间轴底部套设的皮带齿轮传动连接，所述中间轴的底端与第一轴座设有的轴承穿插连接，所述中间轴的顶部套设有衔接齿轮，所述中间轴的顶端与马达固定板一侧开设的轴孔穿插连接，所述马达固定板的另一侧固定安装有启动马达，所述启动马达的输出轴贯穿马达固定板，且启动马达输出轴的一端套设有启动齿轮，所述启动齿轮与衔接齿轮啮合连接，所述马达固定板的顶部设有蓄电池固定板，所述蓄电池固定板的顶部安装有蓄电池，所述蓄电池固定板底部设有的轴承与连动轴的一端套接，所述连动轴的底部依次套设有变速齿轮和连动齿轮，所述连动轴的底端与第二轴座设有的轴承穿插连接，所述连动齿轮通过第一传动皮带与传动齿轮传动连接，所述变速齿轮与套设于从动轴中部的从动齿轮啮合连接，所述从动轴的底端与第三轴座设有的轴承穿插连接，所述从动轴的顶端穿过机体的顶盖与螺旋桨传动连接，所述启动马达通过启动开关与蓄电池电性连接。

进一步的，所述马达固定板、第一轴座、第二轴座、第三轴座和蓄电池固定板均通过螺钉与机体的侧板开设的螺孔螺纹连接。

进一步的，所述第一轴座、第二轴座、第三轴座的中部均开设有轴承安装孔，所述轴承嵌于轴承安装孔的内部，且轴承的外圈通过螺杆与轴座固定连接。

进一步的，所述引擎为内燃引擎，且引擎的油管与机体设有的油箱连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型的引擎驱动设为皮带连结传动齿轮和连动齿轮的结构，使引擎产生的振动大部分止于传动齿轮，大幅降低内燃引擎产生的振动传导，同时设有的吸震垫可以进一步减少引擎振动对机身的影响，使机体的传感器及陀螺仪能准确稳定计算，达到平稳飞行的功效；采用内燃引擎，可以大幅度提高无人机的载重量；变速齿轮可以随需求更换齿轮直径，轻易实现改变螺旋桨的转速，且无人机采用启动马达驱动，可以快速完成无人机的启动。

附图说明